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電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮空調(diào)系統(tǒng)熱泵性能實(shí)驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 00:18
   近年來,我國開展了一系列關(guān)于純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池等新能源汽車的開發(fā)研究工作,電動(dòng)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車不同于燃油汽車,車載空調(diào)的能耗占電池容量的15%-20%,沒有內(nèi)燃機(jī)余熱用以冬季采暖,使得寒冷環(huán)境下電動(dòng)汽車的行駛里程縮短了30%-65%。將渦旋壓縮機(jī)補(bǔ)氣技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng),針對(duì)準(zhǔn)雙級(jí)渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行熱泵性能實(shí)驗(yàn)研究,為汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)的優(yōu)化提供量化數(shù)據(jù),這對(duì)于電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展,具有一定的工程應(yīng)用意義。準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)具有高效節(jié)能、微振低噪、低溫工況下壓縮機(jī)排氣溫度低以及系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用在電動(dòng)汽車上有著明顯的性能優(yōu)勢(shì)。作者在以下方面開展了有意義的研究工作:(1)分別對(duì)準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)和單級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng),進(jìn)行了熱力學(xué)理論分析。(2)結(jié)合電動(dòng)汽車空調(diào)的特點(diǎn),研制了電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)。(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)在制熱量、制熱性能系數(shù)COP_h和系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性上均優(yōu)于單級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)。
【學(xué)位單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:U469.72;U463.851
【部分圖文】:

制冷循環(huán),壓焓圖


第三章 準(zhǔn)雙級(jí)壓縮熱泵性能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及選型表 3.2 制冷工況參數(shù)Tab3.2 The refrigeration operating parameters參數(shù)項(xiàng) 值 單位蒸發(fā)溫度 0 ℃冷凝溫度 55 ℃過冷度 5 ℃過熱度 10 ℃制冷循環(huán)壓焓圖,如圖 3.3 所示。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)采用 R134a 為制冷工質(zhì),查 R134a壓焓圖,得到各狀態(tài)點(diǎn)具體參數(shù)見表 3.3。

變化過程圖,空氣狀態(tài),變化過程,比焓


圖 3.6 空氣狀態(tài)變化過程 h-d 圖Fig3.6 The h-d diagram of the process of air state change過程在 h-d 圖上表示如圖 3.6 所示。其中各進(jìn)口空氣干球溫度為119a wt ℃,查 h-d 圖得進(jìn)口空氣的比焓1h 54/kg;出口空氣干球溫度為28a dt ℃,相對(duì)濕度為 =90比焓2h 23.31kJ/kg,含濕量2d 6.04g/kg;的 1 點(diǎn)和 2 點(diǎn)連線,并延長與飽和線相交,得到 3 點(diǎn),所示。3t 3.9℃,3h 16.61kJ/kg,3d 5 g/kg。氣的平均焓值:1 231 32 327.0178kJ / kglnmh hh hh hh h 10.17mt ℃, 6.7 g/kgmd 。

雙級(jí)壓縮,實(shí)驗(yàn)臺(tái),熱泵性能,渦旋壓縮


44圖 4.1 電動(dòng)汽車準(zhǔn)雙級(jí)壓縮空調(diào)系統(tǒng)熱泵性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)Fig4.1 The heat pump performance test bench for quasi two-stage compressioconditioning system of electric vehicles照前文所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái),實(shí)驗(yàn)臺(tái)中包含準(zhǔn)雙級(jí)壓縮渦通換向閥、室內(nèi)側(cè)主換熱器、室內(nèi)側(cè)輔助換熱器、室外側(cè)換熱器、
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2859287

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