【摘要】：車身結(jié)構(gòu)的耐久性研究一直是汽車企業(yè)非常重視的一個環(huán)節(jié),因為它與汽車的安全性和可靠性息息相關(guān)。良好的耐久性會提高汽車企業(yè)的知名度,并迅速占領(lǐng)市場先機。傳統(tǒng)車身疲勞壽命預(yù)測方法一般都是采用實際樣車進行實驗室臺架疲勞試驗或者實車道路測試,所用周期長,費用高,且不能在設(shè)計初期準(zhǔn)確預(yù)測車身壽命。基于有限元分析技術(shù)和多體動力學(xué)仿真,模擬整車臺架試驗,在設(shè)計初期對車身進行疲勞壽命分析,能有效的減少研發(fā)周期,降低研發(fā)成本,這已經(jīng)成為當(dāng)今汽車研發(fā)的主要技術(shù)手段。本文首先應(yīng)用Hypermesh軟件對轎車白車身進行了有限元建模,并對轎車白車身進行了靜力分析和模態(tài)分析。靜力分析主要研究了轎車白車身的彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況。模態(tài)分析主要研究了轎車白車身的自由模態(tài)。其次,應(yīng)用多體動力學(xué)軟件ADAMS/CAR創(chuàng)建整車模型和虛擬臺架,并進行動力學(xué)仿真,得到疲勞壽命分析需要的載荷譜文件。最后,利用Hypermesh軟件對白車身進行慣性釋放,得到白車身的靜態(tài)分析結(jié)果,利用nCode軟件對白車身進行疲勞壽命分析,計算出白車身疲勞壽命,結(jié)合Miner理論和實際情況驗證白車身是否滿足疲勞壽命要求。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.82
【圖文】：

第 1 章 緒論第 1 章 緒論 研究目的和意義隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的人們選擇轎車作為代步工具，方便日常出行。班下班，還是出門娛樂，轎車都是都市人的首選。根據(jù)近年來對我國汽車產(chǎn)計，其結(jié)果表明我國汽車產(chǎn)量與銷售量逐年增加，汽車市場穩(wěn)步發(fā)展[1]，如圖。

第 2 章 白車身的靜力分析CWELD 單元車身各部件主要的連接方式。在建模中，點焊是一個熱力學(xué)研究的主要方向之一。本文中，點焊主要采用示。單排布置一個形狀為直徑 5mm 左右的小圓柱體，超過 10mm。CWELD 模擬焊點不需要兩個連接件在焊一個模擬點連接即可，然后向兩個構(gòu)件進行投影，從，如圖 2.1 所示。

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本文編號：2722995