【摘要】：新一代的金屬帶式無級變速器(CVT)采用基于滑移率的夾緊力控制策略,可以顯著地提高CVT的傳動效率,但金屬片與帶輪之間的相對滑動影響了 CVT工作時的油膜牽引條件,且滑摩傳動工況下的油膜狀態(tài)牽涉到的參數(shù)較多,造成金屬帶滑移狀態(tài)下傳動的可靠性難以實時估量。鑒于此,本文考慮金屬帶滑移下的油膜狀態(tài),通過彈流潤滑計算得到了油膜特性參數(shù),基于非概率集合理論建立了滑摩傳動可靠性模型,采用蒙特卡洛法求解得到了 CVT滑摩傳動的可靠度,最后,通過CVT夾緊力補償控制來提升滑摩傳動的可靠度。論文的主要工作如下:(1)基于金屬帶式CVT的滑摩傳動工作原理以及滑移機理,討論了滑移對傳動效率、傳動可靠性的影響,基于滑移率的夾緊力控制策略能有效提高傳動效率,但傳動可靠性難以保證;通過分析了金屬帶與帶輪接觸區(qū)域載荷與相對滑動.速度等油膜工作條件,發(fā)現(xiàn)潤滑油膜處于彈流潤滑狀態(tài)。(2)依據(jù)金屬片與帶輪之間摩擦副潤滑油膜的實際工況和彈流潤滑理論建立了油膜狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型,通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)建立了轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、速比、滑移率與油膜壓力、油膜厚度的關(guān)系,確定了油膜壓力、油膜厚度的求解方法,最后求解并分析了各工況參數(shù)下的油膜壓力與油膜厚度。(3)分析了油膜狀態(tài)對CVT滑摩傳動的影響,以油膜剪切應(yīng)力是否達到其極限值作為CVT滑摩傳動的失效判據(jù),基于非概率集合理論建立了 CVT滑摩傳動超橢球模型,確定了模型中不確定性變量的區(qū)間,最后采用了 MonteCarlo方法計算得到了 CVT各工況參數(shù)與滑摩傳動可靠度的關(guān)系,并重點分析了相對速度與載荷對可靠度的影響。(4)依據(jù)可靠度的最大影響因素,結(jié)合了滑移控制策略,提出了基于可靠度的夾緊力補償控制策略。設(shè)計了臺架試驗對夾緊力補償控制策略進行了試驗驗證,結(jié)果表明,基于可靠度的夾緊力補償控制策略,相比于原有夾緊力控制策略,有效的提高了 CVT滑摩傳動的可靠性。
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.2
【圖文】：

第１章緒論逡逑兄背景及思NB逡逑社會的發(fā)展與進步，高品質(zhì)的汽車生活成為了改善民生水平的侈品變?yōu)橄M品，走進了千家萬戶，汽車品牌也從最初的屈指百花爭鳴。我國汽車年銷量已連續(xù)８年世界第一，據(jù)公安部交管０１７年，我國汽車保有量達到２．１７億輛，占全球汽車保有量的２的對比，整年增加了邋２３０４萬輛，增長超過了邋１１．８５％［１］。２０１７年全達到１４０輛，但是依舊低于全球平均水平的１５８輛，與世界各個差距較大，如圖〗－１所示。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)繁榮發(fā)展，我國汽斷提高，在２０３０年達到４．０－５．２億輛，因此國內(nèi)汽車市場依然具［２１。逡逑

化科技產(chǎn)品，其主要由液力變矩器、主動帶輪、從動帶輪、金屬帶、液壓控制系逡逑統(tǒng)等構(gòu)成，主動帶輪、從動帶輪與金屬帶一起構(gòu)成了傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，其逡逑主要結(jié)構(gòu)如下圖２－１所示。逡逑丨邋

本文編號：2719445