【摘要】：通過客戶反饋及市場調(diào)查,得出結(jié)論,對于純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程及充電時(shí)間要求越來越高,而純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)還需要時(shí)間及機(jī)遇才能突破,因此針對續(xù)航里程短充電時(shí)間長兩個(gè)問題,現(xiàn)階段決定基于現(xiàn)有電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)出一款具有電池快速更換功能的純電動(dòng)汽車來解決此兩項(xiàng)問題,以滿足特殊用戶需求。要實(shí)現(xiàn)此功能,主要工作量在于車身系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),此項(xiàng)目目標(biāo)為設(shè)計(jì)一款實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池快速更換、確保電池各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求、保證車身的基本性能及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的一款純電動(dòng)汽車。同時(shí)基于原有車身的性能指標(biāo),提出節(jié)省空間、方便焊接、適用于小批量生產(chǎn)、輕量化設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)概念及目標(biāo)�；谠撛O(shè)計(jì)方案及結(jié)構(gòu)可使其共用多種車型。經(jīng)過工藝分析及CAE分析等方法,對所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行仿真優(yōu)化,完善結(jié)構(gòu)形式及工藝思路,得到最優(yōu)設(shè)計(jì)。項(xiàng)目技術(shù)路線:車身采用分點(diǎn)式安裝結(jié)構(gòu),運(yùn)用主副定位銷控制安裝精度。安裝結(jié)構(gòu)在車身地板上左右對稱,運(yùn)用《雙料片十字疊加結(jié)構(gòu)》方法、理念組成完整的總成;電極集成在地板前橫梁上,快速更換時(shí)活動(dòng)接觸連接;電池箱體和車身采用錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)連接,錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)螺接在車身安裝支架上,電池箱極柱分布電池箱體兩側(cè),共計(jì)14個(gè),每側(cè)7個(gè);實(shí)現(xiàn)快換模式時(shí)將極柱向上推入錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)的卡槽中,再向整車坐標(biāo)系X正方向推動(dòng),此時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)工作,實(shí)現(xiàn)鎖止。最后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行樣車試制,并對快換機(jī)構(gòu)進(jìn)行8000次換電可靠性驗(yàn)證測試、主觀評價(jià)、快換整車電安全試驗(yàn)等相關(guān)測試。
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TM912;U469.72

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號(hào)：2713492