【摘要】：P擋駐車機構(gòu)作為自動變速器關(guān)鍵部件之一,用于實現(xiàn)車輛在各種工況下長時間安全停放功能。對于搭載自動變速器的汽車,P擋駐車機構(gòu)的性能及可靠性對于車輛安全性能有著十分重要影響。本文首先利用多體動力學方法對P擋駐車機構(gòu)的鎖止性能、臨界駐車性能、換擋性能進行了研究,并對換擋性能的主要影響因素進行了仿真分析;其次運用nCode軟件對P擋駐車機構(gòu)關(guān)鍵部件的疲勞壽命進行了預測,并對其進行了疲勞可靠性優(yōu)化,進而對優(yōu)化后的模型進行了動力學驗證;最后搭建了P擋駐車機構(gòu)綜合試驗臺,對其換擋性能及疲勞耐久進行了試驗研究。(1)介紹了P擋駐車機構(gòu)功能及分類,重點闡述了機械式P擋駐車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點與工作原理,提出了P擋駐車機構(gòu)性能的設(shè)計要求,并對P擋駐車機構(gòu)的鎖止性能、臨界駐車性能及換擋性能等進行了力學分析。(2)運用ADAMS動力學軟件與HyperMesh軟件聯(lián)合建立了P擋駐車機構(gòu)的剛?cè)狁詈戏抡婺Ｐ?對P擋駐車機構(gòu)的鎖止性能、臨界駐車性能及換擋性能進行了仿真分析,并分別研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)和工況參數(shù)對P擋駐車機構(gòu)換擋性能的影響因素。(3)首先利用HyperMesh有限元分析軟件建立了P擋駐車機構(gòu)棘輪棘爪的有限元模型,并對極限坡度條件下的上、下坡駐車工況進行了靜強度分析。其次分析對比了常用的疲勞壽命分析方法,選定了適用于P擋駐車機構(gòu)的疲勞壽命分析方法,運用nCode分析軟件對P擋駐車機構(gòu)的疲勞壽命進行了預測分析。在此基礎(chǔ)上進一步結(jié)合疲勞強度優(yōu)化方法提出了P擋駐車機構(gòu)的疲勞性能優(yōu)化方案,并對優(yōu)化后的模型進行了動力學仿真驗證。(4)依據(jù)P擋駐車機構(gòu)的臺架試驗要求,設(shè)計和搭建了P擋駐車機構(gòu)綜合試驗臺,根據(jù)P擋駐車機構(gòu)的疲勞壽命試驗方法制定了臺架控制流程圖,完成了軟件功能模塊開發(fā),對P擋駐車機構(gòu)進行了換擋性能與疲勞耐久試驗,分析了P擋駐車機構(gòu)的換擋性能和疲勞耐久試驗數(shù)據(jù),并與仿真結(jié)果進行了對比。
【學位授予單位】：重慶理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.2

【參考文獻】

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本文編號：2677247