【摘要】：在中國,很多企業(yè)都希望通過并購的手段獲取技術(shù),從而提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。然而就目前而言,并購后我國只有很少的企業(yè)能成功獲得并購方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力,企業(yè)并購后技術(shù)創(chuàng)新能力能否得到提高跟很多因素相關(guān)。文化整合就是其中的一個(gè)重要因素。文化整合能夠在并購方與被并購方之間創(chuàng)造出積極的氛圍,為企業(yè)帶來創(chuàng)新的制度保障,增強(qiáng)企業(yè)的團(tuán)隊(duì)凝聚力,從而更有效提高技術(shù)創(chuàng)新能力。因此,文化整合與并購后企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升息息相關(guān)。本文以文化維度理論、企業(yè)文化層次理論、文化建構(gòu)主義理論和技術(shù)創(chuàng)新能力理論為基礎(chǔ),對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,并進(jìn)行文獻(xiàn)評(píng)述。由于文化差異的客觀性與多層次性,導(dǎo)致了企業(yè)并購后必須要進(jìn)行多層次的文化整合,并且多層次文化整合對(duì)并購企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升發(fā)揮著支持、保障、激勵(lì)作用。緊接著本文闡述了多層次文化整合影響技術(shù)創(chuàng)新的具體路徑,從物質(zhì)層次、行為層次、制度層次、精神層次四個(gè)文化層次的整合分別分析了文化整合提高技術(shù)創(chuàng)新能力的路徑。本文嘗試采用吉利并購沃爾沃事件做例證。發(fā)現(xiàn)文化差異的存在是文化整合的前提,文化差異的層次性也導(dǎo)致了文化需要循序漸進(jìn)的多層次進(jìn)行整合,并且不同層次的文化整合對(duì)技術(shù)創(chuàng)新能力的提高有著不同的作用路徑。最后通過對(duì)吉利汽車研發(fā)能力、成果轉(zhuǎn)化能力、商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力三方面來綜合評(píng)價(jià)吉利汽車的技術(shù)創(chuàng)新能力,得到吉利并購沃爾沃的文化整合有利于吉利技術(shù)創(chuàng)新能力的提升的貢獻(xiàn)結(jié)果。希望本文的研究能夠?qū)ξ覈咝录夹g(shù)企業(yè)的跨國并購活動(dòng)有所啟示。
【圖文】：

并購沃爾沃的多層次文化整合與技術(shù)創(chuàng)新能力提升的關(guān)系研究 第營銷經(jīng)驗(yàn)豐富的原雪鐵龍集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)孫曉東、原華泰汽車的總經(jīng)理侯海靖汽車公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)馬征鯉也悄然加盟吉利。此外，為了實(shí)現(xiàn)吉利集團(tuán)人才的持續(xù)供應(yīng)，吉利汽車斥資 10 億元人民幣建利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南大學(xué)三亞學(xué)院、北京吉利大學(xué)、浙江汽車職業(yè)技高等人才培養(yǎng)院校。每年有接近一萬名的畢業(yè)生進(jìn)入吉利汽車工作，這一途斷的為吉利汽車工業(yè)的發(fā)展輸送專業(yè)技術(shù)人員。如下圖 6-1-1 所示：從吉利技術(shù)人員占比情況這一指標(biāo)來看，吉利汽車在并購后技術(shù)人員的占比激增9 年的 11.1%到 2010 年的 14.5%，此后就一直居于 15%的水平。技術(shù)人員占的 15%，折在汽車行業(yè)是一個(gè)非常高的權(quán)重，足以可見吉利創(chuàng)新投入的加大發(fā)能力的提升。

圖 6-1-2-1 2008-2014 年吉利汽車研發(fā)費(fèi)用指標(biāo)分析圖7從吉利汽車新技術(shù)投資比例圖 6-1-2-2 來看，，2010 年并購后，吉利明顯加大術(shù)的投資比例，由 2009 年的 20%激增到 2010 年的 68%，并且后幾年一直60%以上的高投資水平。圖 6-1-2-2 吉利汽車新技術(shù)投資比例8
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F271

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2657751