【摘要】：現代有軌電車已經日漸成為中、小型城市發(fā)展公共交通的首選,主要由于其相對地鐵而言項目投資較少、工程建設時間較短,相對汽車而言環(huán)境污染小、運能較大等突出的優(yōu)勢,是當今一種新型可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)�，F代有軌電車在國外大中城市應用廣泛,發(fā)展迅速,在我國也逐步被越來越多城市的所接納和采用。然而,國內現代有軌電車信號系統(tǒng)的設備和設施的開發(fā)、研制還需要參照國外技術和標準,甚至完全進口國外設備。由于進口技術費用高昂,加之受制于國產化率的制約,自主研發(fā)現代有軌電車信號系統(tǒng)設備,對于促進我國軌道交通發(fā)展,加速城市化進程,對城市功能的合理布局如城市規(guī)劃、交通、經濟乃至社會環(huán)境等,具有重要的現實意義和戰(zhàn)略意義。在信號系統(tǒng)中,車載主機是安全關鍵系統(tǒng),一般懫用冗余計算機結構實現。首先,介紹了現代有軌電車在國內外的建設規(guī)模和運用現狀,接著引出了有軌電車的信號系統(tǒng)在國內外的研究現狀,并對現代有軌電車信號系統(tǒng)的技術特點和控制特點進行了分析。進一步引出了本課題研究對象——現代有軌電車車載主機研究的意義,并說明了車載主機的工作原理、功能需求及性能需求。通過對比分析國內外車載主機主要采用的“二乘二取二”和“三取二”兩種結構,論證了基于“二取二”原則的現代有軌電車車載主機冗余結構的必要性和可行性。為了實現“二取二”車載主機具體功能和需要達到的技術要求,課題主要完成以下工作:第一部分完成車載主機硬件結構設計,完成了處理器、通信接口和電源模塊的設計,并通過處理器的“二取二”冗余結構設計,從硬件角度實現“二取二”功能;第二部分完成車載主機軟件功能設計,主要完成了“二取二”三項重要的技術難點:雙機同步、數據通信和數據比較。第三部分完成車載主機安全可靠性計算,驗證“二取二”車載主機具有持續(xù)可靠、穩(wěn)定運行的性能。在最后,通過硬件和軟件兩方面進一步對“二取二”功能進行安全可靠性設計和驗證,并對車載主機進行了基礎功能的測試。在實驗室理想條件下,該車載主機可以實現列車信號控制的基本要求,工作穩(wěn)定,運行效果良好,本課題實踐具有一定的工程可行性和實用價值。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U482.1

【參考文獻】

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本文編號：2609865