發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 05:06

【摘要】：為了對(duì)G324牽引車的車架進(jìn)行強(qiáng)度分析及改進(jìn),根據(jù)牽引車的實(shí)際工況,選擇對(duì)車架影響較大的彎扭工況進(jìn)行分析,利用HyperMesh有限元軟件建立了某牽引車車架結(jié)構(gòu)有限元分析計(jì)算模型。通過計(jì)算得出該車架在這兩種工況下的應(yīng)力分布云圖,對(duì)車架進(jìn)行改進(jìn)并分析增加L板和將鞍座瓦輪板改為平板以及取消加強(qiáng)板3種模型的實(shí)際情況,得出滿足車架強(qiáng)度要求的具體模型,為牽引車車架的設(shè)計(jì)及改進(jìn)提供參考依據(jù)。

【相似文獻(xiàn)】

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1 張俊;;女車車架結(jié)構(gòu)形式的初探[J];中國自行車;1989年04期

2 谷敏;;混合車車架工藝點(diǎn)滴[J];中國自行車;1990年05期

3 陳華新;;車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(二)[J];摩托車技術(shù);1993年05期

4 高思榜;;摩托車車架結(jié)構(gòu)的分析與優(yōu)化研究[J];科技致富向?qū)?2013年17期

5 桑t熑，

本文編號(hào)：2586464