【摘要】：針對(duì)對(duì)分時(shí)4驅(qū)汽車用分動(dòng)器及其部件力學(xué)特性分析不足的問題,提出了構(gòu)建分動(dòng)器動(dòng)力學(xué)仿真模型以進(jìn)行力學(xué)特性分析的方法。以某款分時(shí)4驅(qū)汽車用分動(dòng)器為研究對(duì)象,基于Romax軟件建立分動(dòng)器動(dòng)力學(xué)分析模型,分別進(jìn)行4驅(qū)高速、4驅(qū)低速以及兩驅(qū)3種工況下的分動(dòng)器軸承、齒輪和軸等關(guān)鍵部件的受力特性分析,得出分動(dòng)器最大偏移量為118.54μm以及各擋軸承、軸和齒輪在X、Y、Z 3個(gè)方向上的受力。
[Abstract]:......
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué);安徽農(nóng)業(yè)大學(xué);
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(NO:51305004) 安徽省高校自然科學(xué)重點(diǎn)項(xiàng)目(NO:KJ2015A305)
【分類號(hào)】：U463.2

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本文編號(hào)：2489724