基于DSP的電動自行車智能充電系統(tǒng)研究
本文關(guān)鍵詞: 電動自行車 智能充電系統(tǒng) 智能化 鉛酸蓄電池 DSP控制器 出處:《華北水利水電大學(xué)》2016年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
【摘要】:近年來,電動自行車因其方便快捷、綠色環(huán)保、價格低廉等優(yōu)勢,備受廣大消費者的青睞,但電動自行車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平比較落后,存在相當大的安全隱患。電動自行車的充電技術(shù)對動力電池的使用壽命和性能影響很大。本文通過研究探尋一種可以實現(xiàn)智能管理的充電方式,從而有效增強電池使用性能,提高電池的使用壽命和可靠性。智能充電系統(tǒng)研究具有一定的現(xiàn)實意義和實用價值。本文對電動車動力電池的種類和特性進行分析,介紹了馬斯定律和主流的充電方法,對智能充電系統(tǒng)進行了總體功能設(shè)計,確定了充電系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù),將系統(tǒng)劃分成充電主電路和充電控制回路兩部分內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)技術(shù)指標,采用相應(yīng)的充電方法,有效結(jié)合定壓、脈沖、多段恒流充電等充電策略,達到充電模式的自動轉(zhuǎn)換,并且有效的判斷充電狀態(tài),實現(xiàn)智能化的自動停止與充電功能;所具有的脈沖充電功能在電池組充電環(huán)節(jié)中可有效消除極化現(xiàn)象,有效延長電池組的使用壽命;谥悄艹潆娤到y(tǒng)功能性對充電系統(tǒng)進行了硬件、軟件設(shè)計。選用TI公司TMS320LF2407型DSP控制器實現(xiàn)電池智能充電控制,充電主電路結(jié)構(gòu)采用IGBT移相控制功率變換成為逆變電路,充電控制回路具備數(shù)據(jù)采樣反饋功能,結(jié)合定電壓充電和脈沖充電等的充電策略實現(xiàn)智能充電。闡述了智能充電系統(tǒng)的總體流程,介紹了經(jīng)典PID控制和模糊PID控制方法,對系統(tǒng)的控制程序進行設(shè)計。最后,針對傳統(tǒng)常規(guī)充電方法、經(jīng)典PID控制智能充電系統(tǒng)和模糊PID控制智能充電系統(tǒng),分別進行了不同荷電情況下的試驗,對試驗結(jié)果進行了分析比較,最終驗證了所設(shè)計的充電電路的合理性及智能充電方法的可行性,實現(xiàn)充電系統(tǒng)智能充電的目標。
[Abstract]:In recent years, because of its convenience, environmental protection, low price and other advantages, electric bicycle is favored by the majority of consumers, but the level of electric bicycle charging infrastructure is relatively backward. The charging technology of electric bicycle has great influence on the service life and performance of power battery. The research of intelligent charging system has certain practical significance and practical value. This paper analyzes the types and characteristics of electric vehicle power battery, and introduces Mas's law and mainstream charging method. The overall function of intelligent charging system is designed, and the design parameters of charging system are determined. The system is divided into two parts: main charging circuit and charge control circuit. According to the relevant technical indexes, the corresponding charging method is adopted. Effective combination of constant voltage, pulse, multi-section constant current charging and other charging strategies to achieve the automatic conversion of charging mode, and effectively judge the charging state, to achieve intelligent automatic stop and charging function; The pulse charging function can effectively eliminate polarization phenomenon and prolong the service life of battery pack in charge link of battery pack. Based on the function of intelligent charging system, the charging system is hardware. Software design. Select TI TMS320LF2407 DSP controller to realize battery intelligent charging control, the main charging circuit structure uses IGBT phase shift control power conversion into inverter circuit, charging control circuit has the function of data sampling and feedback. Intelligent charging is realized by combining the charging strategy of constant voltage charging and pulse charging. The overall flow of intelligent charging system is expounded, the classical PID control and fuzzy PID control methods are introduced, and the control program of the system is designed. According to the conventional charging methods, the classical PID control intelligent charging system and the fuzzy PID control intelligent charging system, the experiments are carried out under different charging conditions, and the experimental results are analyzed and compared. Finally, the rationality of the designed charging circuit and the feasibility of the intelligent charging method are verified.
【學(xué)位授予單位】:華北水利水電大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U484
【相似文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 疏澤民;;充電系統(tǒng)故障的快速判斷[J];河北農(nóng)機;2007年03期
2 李彥輝;;關(guān)于汽車充電系統(tǒng)的檢修之我見[J];汽車維修技師;2009年01期
3 王智慧;胡超;戴欣;唐春森;;基于推挽拓撲的非接觸充電系統(tǒng)設(shè)計[J];電源技術(shù);2011年07期
4 李建華;陳水妹;;手機無線充電系統(tǒng)設(shè)計[J];咸寧學(xué)院學(xué)報;2011年12期
5 鄭志恒;;電動車充電系統(tǒng)建設(shè)的探索[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2011年23期
6 劉景連;;摩托車充電系統(tǒng)的檢測[J];摩托車;2012年12期
7 具小平;楊構(gòu);王波;;一種低成本智能交流充電系統(tǒng)的研發(fā)[J];南方電網(wǎng)技術(shù);2013年02期
8 倪國旗;王麗娜;彭欣;;一種無線充電系統(tǒng)的設(shè)計[J];信息化研究;2013年03期
9 林景湛;;充電系統(tǒng)的故障判斷與排除[J];現(xiàn)代化農(nóng)業(yè);1980年06期
10 李宏遠,周廣林;對“汽車充電系統(tǒng)故障兩例”的討論[J];汽車電器;1981年01期
相關(guān)會議論文 前4條
1 陳宇;孫躍;王智慧;蘇玉剛;唐春森;;電動車無線充電系統(tǒng)的空載保護與負載檢測[A];2013年中國電機工程學(xué)會年會論文集[C];2013年
2 黃萍;;歐盟電動汽車充電系統(tǒng)標準解析[A];市場踐行標準化——第十一屆中國標準化論壇論文集[C];2014年
3 周躍進;汪云甲;夏雯;;一種新型的煤礦井下礦燈充電系統(tǒng)設(shè)計[A];中國自動化學(xué)會控制理論專業(yè)委員會C卷[C];2011年
4 齊國光;郟航;;新型車載充電系統(tǒng)的智能方法與實現(xiàn)[A];1995年中國智能自動化學(xué)術(shù)會議暨智能自動化專業(yè)委員會成立大會論文集(上冊)[C];1995年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 周曉明;無線充電系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];天津理工大學(xué);2015年
2 宋志勇;一種新型多功能自適應(yīng)充電系統(tǒng)設(shè)計[D];福建農(nóng)林大學(xué);2015年
3 黃敏;基于電磁感應(yīng)的車載無線充電系統(tǒng)[D];華東理工大學(xué);2016年
4 李家淦;鎳氫動力電池純電動公交車大功率充電系統(tǒng)的設(shè)計[D];山東理工大學(xué);2013年
5 黃志臻;基于磁能恢復(fù)開關(guān)補償?shù)碾妱悠嚐o線充電系統(tǒng)研究[D];華南理工大學(xué);2016年
6 汪都;高頻小功率無線充電技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年
7 唐書窗;基于改進型DC/DC的太陽能充電系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2016年
8 王悅宇;電動汽車無線充電系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];天津理工大學(xué);2016年
9 張蒙;基于DSP的電動自行車智能充電系統(tǒng)研究[D];華北水利水電大學(xué);2016年
10 孫俊;新型便攜式非接觸充電系統(tǒng)的研究[D];電子科技大學(xué);2012年
,本文編號:1552305
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/qiche/1552305.html