本文關(guān)鍵詞：混合式智能減震系統(tǒng)的設(shè)計與仿真　出處：《西南大學學報(自然科學版)》2016年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為提高摩托車在較差路況下的減震效率,增加行駛的平穩(wěn)性和乘坐人員的舒適性,設(shè)計研究了一種混合式智能減震系統(tǒng).該系統(tǒng)以彈簧、電磁鐵為基礎(chǔ),空氣阻尼為耗損振動能介質(zhì),利用壓力傳感器實時檢測振動力的變換,自動調(diào)節(jié)電磁作用力,使系統(tǒng)具有自適應(yīng)調(diào)整減震的能力.通過ANSYS對系統(tǒng)電磁部分進行性能仿真,分析該系統(tǒng)的力學性能和電磁性能,并闡述了系統(tǒng)設(shè)計方案.仿真分析表明,在相同載荷和沖擊力條件下,混合式智能減震系統(tǒng)與一般筒式液壓減震系統(tǒng)相比,不僅減震性能好,同時具備自動化柔性減震功能,能夠滿足較差路況的減震需求,使摩托車行駛更加平穩(wěn).能耗分析表明,在連續(xù)振動沖擊下,使用7Ah蓄電池給系統(tǒng)供電,系統(tǒng)能夠有效工作5.4h,完全能夠滿足實際使用需要.
[Abstract]:In order to improve the vibration absorption efficiency of motorcycles in poor road conditions and increase the ride stability and comfort of passengers, a hybrid intelligent shock absorption system is designed and studied. The system is based on springs and electromagnets. Air damping is an energy dissipation medium. The pressure sensor is used to detect the change of vibration force in real time, and the electromagnetic force is automatically adjusted. The system has the ability to adjust and absorb the vibration adaptively. The mechanical and electromagnetic properties of the system are analyzed by the simulation of the electromagnetic part of the system by ANSYS. The simulation results show that, under the same load and impact force, the hybrid intelligent damping system is not only better than the conventional cylinder type hydraulic shock absorber system. At the same time, it has the function of automatic flexible shock absorption, which can meet the needs of poor road conditions and make the motorcycle running more smoothly. The energy consumption analysis shows that 7Ah battery is used to power the system under the impact of continuous vibration. The system can work 5.4hs effectively and can meet the practical needs.
【作者單位】： 西南大學工程技術(shù)學院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費項目(2362014XK13) 重慶市科委重點項目(CSTC2014yykfB0073)
【分類號】：U483
【正文快照】： 2013年,我國摩托車銷售總量約2 500萬輛,已成為城郊和鄉(xiāng)村的主要交通工具之一.但摩托車減震技術(shù)仍維持在筒式液壓減震器水平,由于我國交通道路路面條件較差,存在循環(huán)震蕩明顯、減震效果不穩(wěn)定等問題[1].近年來,國內(nèi)外學者主要集中在改進摩托車減震彈簧設(shè)計方面的研究[2-6],而

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本文編號：1438194