發(fā)布時(shí)間：2017-12-30 05:09

  本文關(guān)鍵詞：基于機(jī)場(chǎng)消防車座椅系統(tǒng)舒適性研究　出處：《江蘇大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 座椅 靜態(tài)舒適性 動(dòng)態(tài)舒適性 空氣彈簧 模糊PID控制 仿真

【摘要】：座椅是集力學(xué)分析、機(jī)械振動(dòng)、人機(jī)工程學(xué)、控制工程等一體的綜合性產(chǎn)品,作為車輛減振的最后一個(gè)環(huán)節(jié),座椅系統(tǒng)性能的好壞直接影響乘坐舒適性。傳統(tǒng)的座椅系統(tǒng)沒有從人機(jī)工程學(xué)角度出發(fā),設(shè)計(jì)的座椅并不滿足靜態(tài)舒適性要求;另外,車輛在不同的工況下行駛時(shí),人體對(duì)座椅的要求不相同,在良好路面作業(yè)時(shí),為提高舒適性,要求座椅懸架盡量軟;在粗糙的壞路面行駛時(shí),則要求座椅懸架盡可能較硬,而傳統(tǒng)的座椅懸架不滿足這一要求,因此,本文結(jié)合企業(yè)項(xiàng)目“消防車駕駛室產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)”中的一部分,主要對(duì)機(jī)場(chǎng)消防車座椅系統(tǒng)的舒適性開展研究。本論文首先從座椅靜態(tài)舒適性出發(fā),研究中國(guó)人體尺寸數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修訂和完善,根據(jù)人機(jī)工程學(xué)理論及方法,設(shè)計(jì)符合中國(guó)人體尺寸的駕駛員座椅和人體模型,為后文的仿真研究奠定基礎(chǔ)。其次,為保證駕駛員座椅獲得良好的動(dòng)態(tài)舒適性,論文采用空氣彈簧懸架,分析空氣彈簧懸架的結(jié)構(gòu)型式及工作原理,建立空氣彈簧系統(tǒng)各個(gè)部件的數(shù)學(xué)模型,并借助MATLAB/Simulink創(chuàng)建仿真模型,仿真結(jié)果表明,選擇合適的空氣彈簧參數(shù)能有效衰減振動(dòng)。然后,根據(jù)人體振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)方法,在ADAMS中創(chuàng)建帶人體模型的機(jī)場(chǎng)消防車空氣彈簧座椅模型,仿真在不同路面上以不同速度行駛時(shí)傳至人體的加速度,仿真結(jié)果表明,在良好路面行駛時(shí),空氣彈簧座椅能有效衰減振動(dòng),保證人體的乘坐舒適性,在粗糙路面行駛時(shí),傳至人體的加速度超出人體舒適性范圍,減振效果有待進(jìn)一步改善。最后,針對(duì)在粗糙路面行駛座椅舒適性較差的情況,本文采用模糊PID控制策略,以人體加速度誤差和誤差變化率作為輸入量,以空氣彈簧控制力作為輸出量,設(shè)計(jì)模糊PID控制器,為驗(yàn)證控制效果,與ADAMS建立的整車模型進(jìn)行聯(lián)合仿真,并與被動(dòng)空氣彈簧座椅進(jìn)行對(duì)比分析,仿真結(jié)果表明,采用模糊PID控制的座椅系統(tǒng)減振效果得到了進(jìn)一步改善,提高了人體振動(dòng)舒適性。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.836;U469.68

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 梁鑫海,同志學(xué);機(jī)場(chǎng)消防車設(shè)計(jì)初探[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2004年08期

2 白玉剛;;森田的機(jī)場(chǎng)消防車[J];商用汽車;2007年06期

3 ;首都機(jī)場(chǎng)引進(jìn)新型機(jī)場(chǎng)消防車[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2008年12期

4 ;首都機(jī)場(chǎng)引進(jìn)新型機(jī)場(chǎng)消防車[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2009年02期

5 ;意大利佩爾利尼機(jī)場(chǎng)消防車[J];國(guó)外汽車;1975年02期

6 吳融華;奧地利盧森堡公司生產(chǎn)的機(jī)場(chǎng)消防車[J];專用汽車;1996年02期

7 何鋒 ,董松林;機(jī)場(chǎng)消防車的基本性能要求[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2004年03期

8 小溪;;美洲豹機(jī)場(chǎng)消防車簡(jiǎn)介[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2006年09期

9 東方;;機(jī)場(chǎng)衛(wèi)士——馬基路斯2款機(jī)場(chǎng)消防車簡(jiǎn)介[J];商用汽車;2014年04期

10 張進(jìn)良;;一款新型的機(jī)場(chǎng)消防車——機(jī)場(chǎng)跑道泡沫噴灑車[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2006年01期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 證券時(shí)報(bào)記者 劉麗;威海廣泰收購(gòu)中卓時(shí)代股權(quán)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)消防車領(lǐng)域[N];證券時(shí)報(bào);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 王炯;基于機(jī)場(chǎng)消防車座椅系統(tǒng)舒適性研究[D];江蘇大學(xué);2016年

2 王旭;機(jī)場(chǎng)消防車若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1353449