本文關(guān)鍵詞：汽車液壓轉(zhuǎn)向器噪音的分析與改進　出處：《湖南大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 轉(zhuǎn)閥式液壓助力轉(zhuǎn)向器 噪音 異響

【摘要】：汽車由于液壓助力轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而產(chǎn)生的噪音,逐漸被國產(chǎn)汽車制造廠家發(fā)現(xiàn)和重視。作者在實際工作中遇到了一種‘方向轉(zhuǎn)到左右極限,突然放開而產(chǎn)生異響’的液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音問題,本文由淺入深地分析和改進了這種稱為異響的噪音問題。首先,發(fā)現(xiàn)由于轉(zhuǎn)向螺母與殼體缸壁的機械摩擦產(chǎn)生了噪音,通過增加轉(zhuǎn)向螺母倒角和油槽、提高殼體缸孔表面粗糙度兩項改進,加強了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的動壓油膜潤滑,減少了大部分的異響情況。然后,進行了試驗室噪音檢測,確定剩余少數(shù)異響的噪音狀態(tài),即轉(zhuǎn)向器液壓閥的開關(guān)形成油路脈沖激勵,使油管與之發(fā)生共振噪音。最后,通過模擬和計算,制定出改變油管固有頻率和減弱轉(zhuǎn)閥激勵脈沖振幅的優(yōu)化方案,且經(jīng)過裝試驗車驗證,得到了針對這種異響的有效降噪措施(包括:高低壓油管改直、油管增加軟管、閥套內(nèi)孔槽去毛刺、優(yōu)化閥芯坡口尺寸、增大轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄量、改變扭桿剛度、改進閥套內(nèi)孔槽尺寸)。本文闡明了這種異響噪音的形成機理,提出了改進方法,并實施了驗證。對轉(zhuǎn)閥式液壓助力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排除噪音方面的設(shè)計制造積累了經(jīng)驗,具有實際的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.43

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本文編號：1321656