本文關鍵詞：汽車制動部件耐久性試驗臺的研制及關鍵技術研究

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【摘要】：汽車制動部件的性能是影響汽車安全的一個重要因素,而制動部件的耐久性在眾多性能中尤為關鍵,但汽車制動部件耐久性檢測裝置所面臨的現(xiàn)狀是：加載、驅(qū)動方式簡單,大多不能準確模擬零部件實際工作狀況,很難達到標準的相關技術要求；功能單一,大多只能完成單一或同類制動部件總成試驗,檢測效率低,企業(yè)不得不投入多臺檢測設備才能實現(xiàn)各個汽車制動部件或總成的性能測試,造成人力、財力的負擔。針對這些不足,本課題在汽車制動部件耐久性試驗臺研制方面做了如下探索性工作：(1)參照標準要求,對試驗臺驅(qū)動系統(tǒng)、高低溫箱系統(tǒng)、負載模擬系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和測控系統(tǒng)進行了選型設計,涉及了機、電、液和氣等多個領域,強調(diào)了輪缸負載模擬系統(tǒng)中變剛度負載設計這一關鍵技術。(2)應用LabVIEW開發(fā)了試驗臺的軟件系統(tǒng),該軟件具有實時采集、動態(tài)監(jiān)控、自動保存等多種功能,總結了軟件開發(fā)中涉及到的兩項關鍵技術：多工位并行測試技術和子界面重用技術。(3)依據(jù)相應標準,在工位1、工位2和工位3上進行了制動鉗總成的室溫、高溫及低溫耐久性試驗,試驗結果表明該試驗臺能較好地模擬制動部件的實車狀態(tài),含第二種驅(qū)動方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)能正常穩(wěn)定地工作。(4)依據(jù)相應標準,在工位5、工位6和工位7上進行了真空助力器帶制動主缸的室溫、高溫及低溫耐久性試驗,試驗結果表明該試驗臺能較好地模擬制動部件的實車狀態(tài),含第一種驅(qū)動方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)也能正常穩(wěn)定地工作。本課題的研究工作具有如下的創(chuàng)新性：本檢測裝置集成了機械、氣動、液壓、自動化、計算機技術,實現(xiàn)了多部件多工位自動檢測功能,能同時進行真空助力器、液壓制動主缸、液壓制動輪缸、感載比例閥、制動鉗等五種類型制動部件的常溫及高低溫的耐久性試驗,這在相關領域尚不多見。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.52

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本文編號：1298923