本文關(guān)鍵詞：基于自適應(yīng)響應(yīng)面法的發(fā)動(dòng)機(jī)罩行人頭部保護(hù)效果研究

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【摘要】：為使發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有較好的行人保護(hù)效果,首先根據(jù)行人頭部沖擊器與原車的碰撞仿真結(jié)果,分析了影響行人頭部損傷的主要因素;接著對(duì)與各影響因素相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行初步優(yōu)化,利用全因子試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行仿真;最后利用自適應(yīng)響應(yīng)面方法建立人-車事故中行人頭部的HIC值等效模型,確定基于車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材料、剛度匹配的行人頭部保護(hù)優(yōu)化方案,并對(duì)方案進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:優(yōu)化所得的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成材料和剛度匹配方案,使行人頭部HIC值降低約10%,發(fā)動(dòng)機(jī)罩總質(zhì)量降低約15%,實(shí)現(xiàn)了測(cè)試車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成對(duì)行人頭部保護(hù)性能的優(yōu)化和輕量化。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院;東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司;
【基金】：山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011GGX10502)資助
【分類號(hào)】：U463.833
【正文快照】： 前言伴隨著各國(guó)行人保護(hù)法規(guī)的相繼出臺(tái),國(guó)內(nèi)外各大研究機(jī)構(gòu)和汽車生產(chǎn)廠商針對(duì)行人保護(hù)開展了大量的研究,行人保護(hù)工作也由開始時(shí)的研究事故原因和行人損傷機(jī)理,逐漸過(guò)渡至車輛行人保護(hù)性能的研究。目前在行人保護(hù)的研究中多為對(duì)簡(jiǎn)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試[1-9],未考

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 本報(bào)記者 賈s

本文編號(hào)：1269301