本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)前風(fēng)窗玻璃的除霜性能數(shù)值研究

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【摘要】：基于RNGk-ε湍流模型,對(duì)汽車(chē)前風(fēng)窗玻璃的除霜性能進(jìn)行研究。建立B柱前乘員艙模型和完整乘員艙模型,研究計(jì)算域?qū)Τ抡娼Y(jié)果的影響。為保證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性,模型中將駕乘人員及座椅包含在內(nèi),且在仿真過(guò)程中考慮人體熱源的影響。數(shù)值分析結(jié)果表明,完整乘員艙模型的計(jì)算收斂時(shí)間比B柱前乘員艙模型增加44%,而兩種模型的出風(fēng)口風(fēng)量分配和前風(fēng)窗穩(wěn)態(tài)風(fēng)速相差很小。兩種模型的前風(fēng)窗平均溫度、霜層液態(tài)分?jǐn)?shù)差距比較明顯,完整乘員艙模型的瞬時(shí)除霜結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值能較好吻合,且能準(zhǔn)確反映駕駛員呼吸點(diǎn)的溫度。因此,當(dāng)以除霜風(fēng)道的風(fēng)量分配為分析目標(biāo)時(shí)可采用B柱前乘員艙模型,但在研究瞬時(shí)除霜效果、評(píng)價(jià)除霜工況下的車(chē)內(nèi)熱環(huán)境時(shí),必須采用完整乘員艙模型進(jìn)行分析。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51175320) 上海高校特聘教授(東方學(xué)者)跟蹤計(jì)劃資助~~
【分類(lèi)號(hào)】：U463.851
【正文快照】： 引言 冬季,汽車(chē)擋風(fēng)玻璃結(jié)霜現(xiàn)象已成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。擋風(fēng)玻璃上生成的霜層會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員視野,威脅行車(chē)安全,必須在短時(shí)間內(nèi)將視野區(qū)的霜層除盡。因此,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)汽車(chē)空調(diào)的除霜性能對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作有著重大意義。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,CFD數(shù)值分析方法在汽車(chē)

【相似文獻(xiàn)】

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