發(fā)布時間：2017-11-24 21:03

  本文關(guān)鍵詞：基于某種車型的制動踏板感覺特性分析與優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著汽車保有量的日益增加,用戶開始對車輛行駛可靠性及駕駛舒適性提出越來越高的要求。從制動系統(tǒng)角度來說,改善制動踏板感覺是提高駕駛舒適性的途徑之一。作為目前主流的一種研究方法,通過建立有效的制動系統(tǒng)模型并優(yōu)化制動系統(tǒng)零件設(shè)計參數(shù),從而提升主觀制動踏板感覺,該方法在汽車制動系統(tǒng)前期設(shè)計與優(yōu)化中發(fā)揮著重要作用。本文根據(jù)某款開發(fā)車型的實際情況,研究了制動系統(tǒng)零部件及車輛使用環(huán)境等不同因素對制動踏板感覺的影響,對車輛制動踏板感覺特性進行了分析和優(yōu)化,達到了較好的制動踏板感覺目標。一方面,應用Simulation X軟件對制動系統(tǒng)進行建模,并進行模擬分析計算,將設(shè)定的系統(tǒng)目標逐級分解到各個子系統(tǒng)及零部件。通過調(diào)整零部件不同的參數(shù),最終得到理想的制動踏板感覺特性曲線;另一方面,利用制動系統(tǒng)測試設(shè)備,進行制動踏板感覺的對比性能試驗,對競品車型、優(yōu)化前車型及優(yōu)化后車型進行比較,確定制動踏板感覺改進目標。同時,對行業(yè)內(nèi)研究較少的極端環(huán)境下的制動踏板感覺特性,也進行了相關(guān)研究并給出了參考的解決方案。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.5

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本文編號：1223568