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基于多學科設(shè)計優(yōu)化的懸架互換研究

發(fā)布時間:2017-11-16 23:02

  本文關(guān)鍵詞:基于多學科設(shè)計優(yōu)化的懸架互換研究


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【摘要】:針對底盤平臺前雙叉臂懸架和麥弗遜懸架互換的問題,為兼顧具有耦合效應(yīng)的靜力學、運動學和動力學性能3個關(guān)鍵設(shè)計要素,根據(jù)多學科設(shè)計優(yōu)化理論將其優(yōu)化問題分解為一個系統(tǒng)級優(yōu)化問題和3個關(guān)鍵設(shè)計要素優(yōu)化問題,同時進行不同性能的并行設(shè)計,滿足兩種懸架結(jié)構(gòu)在相同空間約束的前提下,實現(xiàn)各自性能目標。通過試驗設(shè)計構(gòu)建3個關(guān)鍵設(shè)計要素的Kriging模型,進行優(yōu)化。結(jié)果表明,該方法較好地平衡了底盤靜力學、運動學和動力學性能,具有較強的工程實用性。
【作者單位】: 廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院;
【分類號】:U463.33
【正文快照】:

【參考文獻】

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【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王書河,何麟書;飛行器多學科設(shè)計優(yōu)化概述[J];宇航學報;2004年06期

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3 王奕首,史彥軍,滕弘飛;多學科設(shè)計優(yōu)化研究進展[J];計算機集成制造系統(tǒng);2005年06期

4 王書河,何麟書,張玉珠;飛行器多學科設(shè)計優(yōu)化軟件系統(tǒng)[J];北京航空航天大學學報;2005年01期

5 易國偉;鄧家y,

本文編號:1193947


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