本文關(guān)鍵詞：車載動(dòng)中通地球站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 車載“動(dòng)中通” 監(jiān)控系統(tǒng) 理論角 橫搖補(bǔ)償算法

【摘要】：交通運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋探索以及軍事機(jī)動(dòng)化的日益發(fā)展促使衛(wèi)星通信技術(shù)向著移動(dòng)通信的方向發(fā)展,“動(dòng)中通”系統(tǒng)便被提出并迅猛發(fā)展。本文講述“動(dòng)中通”系統(tǒng)在汽車載體上的應(yīng)用,簡(jiǎn)介“車載”系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu)以及其工作方式和流程,著重講述“車載”系統(tǒng)中地球站監(jiān)控系統(tǒng)即上位機(jī)的開發(fā)�！败囕d”地球站監(jiān)控系統(tǒng)主要包括電源模塊、鍵盤與顯示模塊、信標(biāo)失鎖模塊、串口通信模塊、以及主控系統(tǒng)模塊,在本文中將介紹電源的降壓、濾波以及穩(wěn)壓過(guò)程;詳細(xì)分析鍵盤掃描方式和顯示模式、顯示穩(wěn)定性分析與實(shí)現(xiàn)等;同時(shí),本文還將介紹了信標(biāo)機(jī)的原理、信標(biāo)機(jī)AGC信號(hào)采集過(guò)程以及他與主控模塊之間運(yùn)放電路的實(shí)現(xiàn)及注意事項(xiàng)等;本文將重點(diǎn)介紹地球站監(jiān)控系統(tǒng)主控模塊,分析三大坐標(biāo)系之間的關(guān)系[1],推導(dǎo)理論方位角、俯仰角的計(jì)算公式,同時(shí)提出對(duì)理論值的修正方案;與此同時(shí),本文也將根據(jù)車載結(jié)構(gòu)特點(diǎn)重點(diǎn)介紹車載動(dòng)中通系統(tǒng)橫搖誤差的補(bǔ)償算法,給出補(bǔ)償公式以及其MATLAB仿真。本系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)思路,對(duì)每個(gè)模塊的功能原理進(jìn)行介紹,同時(shí)選擇各個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)方案,同時(shí)根據(jù)功能流程開發(fā)相應(yīng)的軟件系統(tǒng)進(jìn)行軟件控制;之后將模塊接口進(jìn)行連接,檢測(cè)模塊之間的協(xié)調(diào)性,并不斷調(diào)試車載系統(tǒng)的整體功能;最后我們進(jìn)行三維模擬測(cè)試以及通信車實(shí)地測(cè)試檢驗(yàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、魯棒性和實(shí)用性。
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.67;TP277

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4 林蔭;山西省 三級(jí)森林監(jiān)控系統(tǒng)啟用[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2009年

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10 記者 呂峰 通訊員 王天潤(rùn) 雷孝民;河南南召：研發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)拓展監(jiān)督途徑[N];檢察日?qǐng)?bào);2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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3 常光輝;大規(guī)模分布式可信監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2011年

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3 梁國(guó)威;知識(shí)庫(kù)驅(qū)動(dòng)的臨床用藥監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1193822