本文關鍵詞：基于人車連桿模型的自行車騎行狀態(tài)分析

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【摘要】：結合人體下肢生理特點和騎車運動特點建立了人車一體的連桿模型,并根據(jù)人體實際測量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗公式獲得模型參數(shù);分析了騎行過程中的聯(lián)動杠桿效應、騎行效率、騎行死點和死區(qū)現(xiàn)象;分別根據(jù)拉格朗日法和牛頓-歐拉法建立了人車模型的運動學和動力學方程,從而得到自行車運動等效曲柄轉矩的轉換過程以及各關節(jié)的受力和運動情況,為自行車騎行過程研究和設計工作提供理論基礎.
【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院;
【基金】：廣東省科技計劃項目(2013B011301006)~~
【分類號】：U484
【正文快照】： 近幾十年來,越來越多發(fā)達國家已出臺了促進自行車行業(yè)發(fā)展的政策[1-2].作為自行車生產(chǎn)與出口量最大的中國,中國內(nèi)地品牌自行車均價約三百元,但市場份額卻不足30%;而諸如Giant(捷安特)、Shimano(禧瑪諾)、BMW(寶馬)、Merida(美利達)等數(shù)十家外資品牌卻達70%左右的市場占有率,均

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本文編號：1145196