本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振性能優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 動(dòng)力總成 力學(xué)模型 13自由度 振動(dòng)傳遞率 穩(wěn)健性

【摘要】：汽車(chē)NVH性能是衡量車(chē)輛質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo),也是車(chē)輛反饋給用戶(hù)最直接的感受。汽車(chē)的NVH性能與動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)裝置、車(chē)體系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)等整車(chē)子模塊直接相關(guān),其中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)振動(dòng)的最主要振源,因而研究如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)向車(chē)身系統(tǒng)振動(dòng)的傳遞,對(duì)于提升汽車(chē)NVH性能有著重要作用。本文針對(duì)某型轎車(chē)的動(dòng)力總成裝置,對(duì)其懸置系統(tǒng)的隔振性能進(jìn)行分析優(yōu)化。文章主要從振動(dòng)系統(tǒng)隔振理論、動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)建�；A(chǔ)理論、懸置系統(tǒng)參數(shù)獲取、仿真模型建立、振動(dòng)響應(yīng)分析、隔振試驗(yàn)以及參數(shù)匹配優(yōu)化幾方面開(kāi)展工作。首先,本文基于懸置系統(tǒng)的隔振理論,重點(diǎn)分析單自由度振動(dòng)系統(tǒng)的隔振及固有頻率分布要求。在總結(jié)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求、布置樣式、激勵(lì)源和橡膠懸置力學(xué)模型的基礎(chǔ)上建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)六自由度力學(xué)模型。然后,通過(guò)試驗(yàn)方法測(cè)得懸置系統(tǒng)建模前需要的動(dòng)力總成參數(shù)和懸置動(dòng)靜特性參數(shù),并確立發(fā)動(dòng)機(jī)激振力參數(shù)。整合整車(chē)其他子系統(tǒng)的參數(shù),在6自由度動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立13自由度懸置系統(tǒng)仿真模型,依此進(jìn)行仿真分析,并結(jié)合實(shí)車(chē)隔振試驗(yàn)結(jié)果,綜合分析系統(tǒng)隔振性能。最后,在總結(jié)懸置系統(tǒng)優(yōu)化基本原則的基礎(chǔ)上,結(jié)合系統(tǒng)隔振分析結(jié)果,確立以系統(tǒng)能量解耦和振動(dòng)傳遞率最小為優(yōu)化目標(biāo),采用NSGA-Ⅱ多目標(biāo)遺傳優(yōu)化算法,對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行穩(wěn)健性分析,確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)力總成 力學(xué)模型 13自由度 振動(dòng)傳遞率 穩(wěn)健性
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U464.13
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-16
• 第一章 緒論16-24
• 1.1 概述16
• 1.2 懸置元件發(fā)展概況16-19
• 1.2.1 橡膠懸置17-18
• 1.2.2 液壓懸置18
• 1.2.3 半主動(dòng)與主動(dòng)控制懸置18-19
• 1.3 國(guó)內(nèi)外懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化技術(shù)研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3.1 國(guó)外懸置系統(tǒng)研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)懸置系統(tǒng)研究現(xiàn)狀20
• 1.4 懸置系統(tǒng)對(duì)整車(chē)系統(tǒng)振動(dòng)影響研究進(jìn)展20-21
• 1.5 本文主要內(nèi)容21-22
• 1.5.1 研究對(duì)象21
• 1.5.2 研究主要內(nèi)容21-22
• 1.6 本章總結(jié)22-24
• 第二章 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振理論基礎(chǔ)24-46
• 2.1 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的介紹24-27
• 2.1.1 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的功能24
• 2.1.2 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求24-25
• 2.1.3 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)布置形式25-27
• 2.2 橡膠懸置元件的簡(jiǎn)化模型27-30
• 2.2.1 橡膠懸置力學(xué)模型建立27-28
• 2.2.2 橡膠懸置的動(dòng)靜剛度28-30
• 2.3 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型30-35
• 2.3.1 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)坐標(biāo)系設(shè)定及力學(xué)模型建立30-31
• 2.3.2 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型31-35
• 2.4 懸置系統(tǒng)振動(dòng)源分析35-40
• 2.4.1 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)力分析35-39
• 2.4.2 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)力分析39-40
• 2.4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)頻率分析40
• 2.5 隔振理論40-44
• 2.5.1 單自由度振動(dòng)系統(tǒng)的隔振41-43
• 2.5.2 動(dòng)力總成系統(tǒng)隔振頻率范圍的確定43-44
• 2.6 本章總結(jié)44-46
• 第三章 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)原始參數(shù)測(cè)量46-58
• 3.1 動(dòng)力總成原始參數(shù)測(cè)量46-49
• 3.1.1 動(dòng)力總成質(zhì)量及質(zhì)心位置測(cè)量46-48
• 3.1.2 動(dòng)力總成轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及慣性積測(cè)量48-49
• 3.2 懸置元件靜、動(dòng)態(tài)特性測(cè)試49-55
• 3.2.1 懸置靜剛度測(cè)試49-51
• 3.2.2 懸置粘性阻尼系數(shù)測(cè)試51-52
• 3.2.3 橡膠懸置動(dòng)剛度測(cè)試52-55
• 3.3 其他參數(shù)55-56
• 3.3.1 懸置位置坐標(biāo)參數(shù)55
• 3.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)激振力參數(shù)55-56
• 3.4 本章總結(jié)56-58
• 第四章 計(jì)及整車(chē)基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)隔振性能分析58-82
• 4.1 計(jì)及整車(chē)基礎(chǔ)的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)仿真模型建立58-61
• 4.1.1 計(jì)及整車(chē)基礎(chǔ)的多體動(dòng)力學(xué)模型58-59
• 4.1.2 整車(chē)系統(tǒng)模型參數(shù)59-60
• 4.1.3 仿真模型建立60-61
• 4.2 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)固有特性分析61-65
• 4.2.1 雙層隔振理論61-62
• 4.2.2 固有特性計(jì)算理論62-63
• 4.2.3 系統(tǒng)固有特性結(jié)果分析63-65
• 4.3 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)仿真分析65-70
• 4.3.1 重力工況靜載下懸置支反力65-66
• 4.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成質(zhì)心各工況下振動(dòng)時(shí)域仿真及頻域分析66-68
• 4.3.3 各懸置怠速工況下振動(dòng)時(shí)域仿真分析68-70
• 4.4 懸置系統(tǒng)隔振性能評(píng)價(jià)指標(biāo)70-74
• 4.4.1 懸置系統(tǒng)的振動(dòng)傳遞率分析70-72
• 4.4.2 懸置系統(tǒng)的振動(dòng)隔振率分析72-74
• 4.5 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)整車(chē)下隔振試驗(yàn)分析74-81
• 4.5.1 懸置系統(tǒng)隔振率測(cè)試方案74-75
• 4.5.2 懸置系統(tǒng)隔振率測(cè)試結(jié)果75-81
• 4.6 本章總結(jié)81-82
• 第五章 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化82-94
• 5.1 懸置系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化流程及設(shè)計(jì)原則82-83
• 5.2 懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)83-86
• 5.2.1 優(yōu)化變量83
• 5.2.2 約束條件83-85
• 5.2.3 優(yōu)化目標(biāo)85-86
• 5.2.4 優(yōu)化算法86
• 5.3 ISIGHT集成優(yōu)化86-87
• 5.4 懸置系統(tǒng)優(yōu)化結(jié)果分析87-93
• 5.4.1 優(yōu)化結(jié)果87
• 5.4.2 優(yōu)化后懸置系統(tǒng)固有特性分析87-88
• 5.4.3 優(yōu)化后懸置系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析88-89
• 5.4.4 優(yōu)化后懸置系統(tǒng)振動(dòng)傳遞率分析89-90
• 5.4.5 優(yōu)化結(jié)果的穩(wěn)健性分析90-93
• 5.5 本章總結(jié)93-94
• 第六章 全文總結(jié)與展望94-96
• 6.1 總結(jié)94
• 6.2 展望94-96
• 參考文獻(xiàn)96-99
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況99

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