本文關(guān)鍵詞：基于人體舒適性的輕型電動汽車內(nèi)室概念設(shè)計

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【摘要】：在能源危機(jī)與環(huán)境壓力越來越大的今天,傳統(tǒng)汽車工業(yè)逐步走上環(huán)保綠色的轉(zhuǎn)型之路。輕型電動汽車憑借其零污染的特性和輕巧的身材成為未來汽車設(shè)計的一個重要方向。而內(nèi)室空間作為與用戶接觸最為密切的部分,直接關(guān)系到用戶駕乘過程中的舒適性體驗。本文從人體舒適性的角度出發(fā),對純電動輕型汽車的內(nèi)室空間進(jìn)行研究,探索新的動力方式對內(nèi)室系統(tǒng)的影響,提出一系列內(nèi)室空間概念設(shè)計方案。課題首先分析了輕型電動汽車在動力、傳動兩個系統(tǒng)中與燃油汽車區(qū)別,對電動汽車中的新型人機(jī)交互方式和內(nèi)室空間布局方式進(jìn)行了探索,總結(jié)未來汽車的內(nèi)室設(shè)計趨勢是智能化和非機(jī)械化控制。并分析歸納了座椅、儀表板和顏色在內(nèi)室空間中各自舒適性設(shè)計的原則,以及人機(jī)工程學(xué)在內(nèi)室設(shè)計中的應(yīng)用。然后,利用體驗設(shè)計理論中的用戶模型、問卷調(diào)查等方法將本次內(nèi)室概念設(shè)計的載體定位為雙人單排座的城市代步車。并根據(jù)問卷結(jié)果的數(shù)據(jù)分析將設(shè)計點定為小車的大空間、智能化設(shè)計。通過草圖的方式,繪制出一系列概念設(shè)計方案,并對最終方案進(jìn)行效果圖的繪制。最后,將概念設(shè)計方案建成三維數(shù)字模型,并利用CATIA軟件對模型進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)分析。根據(jù)分析結(jié)果對方案進(jìn)行了修改,得到了符合用戶舒適性要求的內(nèi)室概念設(shè)計方案。本文綜合運用人機(jī)工程學(xué)理論、人體生理學(xué)和測量學(xué)的相關(guān)理論知識,通過體驗設(shè)計的設(shè)計方法,借助三維建模軟件Rhino3D以及CATIA人機(jī)工程學(xué)設(shè)計分析模塊,進(jìn)行了輕型電動汽車內(nèi)室空間的概念設(shè)計。整個設(shè)計流程將用戶需求、新科技應(yīng)用于舒適性設(shè)計系統(tǒng)地結(jié)合起來,對電動汽車內(nèi)室空間設(shè)計及舒適性研究具有指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車 內(nèi)室空間 舒適性 概念設(shè)計
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 課題背景9-10
• 1.1.1 輕型電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀9
• 1.1.2 舒適性理念9-10
• 1.2 課題研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國內(nèi)外汽車內(nèi)室設(shè)計理念發(fā)展10-12
• 1.2.2 汽車內(nèi)室舒適性的理論研究12
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀分析12-13
• 1.3 課題研究的內(nèi)容13-14
• 第二章 電力驅(qū)動對內(nèi)室設(shè)計的影響14-19
• 2.1 電動汽車與燃油汽車的區(qū)別14-16
• 2.1.1 發(fā)動機(jī)14-15
• 2.1.2 傳動系統(tǒng)15-16
• 2.2 電力驅(qū)動對汽車內(nèi)室布局的影響16-17
• 2.2.1 線控技術(shù)取代傳統(tǒng)控制方式16-17
• 2.2.2 平整的地板17
• 2.3 電力驅(qū)動對人機(jī)交互方式的影響17-18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第三章 輕型電動汽車內(nèi)室空間舒適性設(shè)計分析19-33
• 3.1 輕型電動汽車尺寸分析19-21
• 3.1.1 汽車的車型分類19
• 3.1.2 典型輕型電動汽車尺寸分析19-21
• 3.2 人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用21-27
• 3.2.1 人體尺度22-23
• 3.2.2 近身作業(yè)空間23-24
• 3.2.3 汽車內(nèi)室布置的人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用24-27
• 3.3 汽車座椅對人體舒適性的影響27-29
• 3.3.1 座椅造型分類27-28
• 3.3.2 新材料在座椅中的應(yīng)用28
• 3.3.3 新折疊方式在汽車座椅上的應(yīng)用28-29
• 3.4 儀表板與中控臺對人體舒適性的影響29-30
• 3.5 內(nèi)室部件顏色對人體舒適性的影響30-31
• 3.5.1 操控區(qū)的顏色31
• 3.5.2 乘坐區(qū)的顏色31
• 3.5.3 環(huán)境區(qū)的顏色31
• 3.6 本章總結(jié)31-33
• 第四章 輕型電動汽車內(nèi)室概念設(shè)計33-47
• 4.1 用戶模型的創(chuàng)建33-35
• 4.1.1 問卷調(diào)查33
• 4.1.2 數(shù)據(jù)分析33-34
• 4.1.3 建立用戶的形象模型34-35
• 4.2 用戶需求調(diào)研35-37
• 4.2.1 觀察研究35-36
• 4.2.2 行為問卷調(diào)查研究36-37
• 4.3 設(shè)計方案綜合設(shè)定37-38
• 4.3.1 設(shè)計方案屬性設(shè)定37-38
• 4.3.2 設(shè)計方案類型設(shè)定38
• 4.4 內(nèi)室部件分類設(shè)定38-39
• 4.5 內(nèi)室造型概念設(shè)計39-43
• 4.5.1 造型意象收集39
• 4.5.2 單一視角草圖的繪制39-41
• 4.5.3 草圖的深化41-43
• 4.6 最終設(shè)計方案說明及展示43-46
• 4.6.1 設(shè)計方案說明43-44
• 4.6.2 最終方案展示及說明44-46
• 4.7 本章小結(jié)46-47
• 第五章 三維數(shù)字模型建立及人體舒適性分析47-56
• 5.1 概念設(shè)計尺寸參數(shù)的確定47-49
• 5.2 數(shù)字模型的建立49-50
• 5.2.1 犀牛軟件的簡介49
• 5.2.2 三維數(shù)字模型的建立49-50
• 5.3 CATIA人機(jī)工程模塊介紹50-51
• 5.4 三維數(shù)字模型的人體舒適性分析51-54
• 5.4.1 人體三維模型的導(dǎo)入51
• 5.4.2 人機(jī)工程分析51-54
• 5.5 最終方案三維渲染圖展示54-55
• 5.6 本章小結(jié)55-56
• 第六章 總結(jié)與展望56-58
• 6.1 工作總結(jié)56
• 6.2 課題展望56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄A 目標(biāo)用戶基本信息調(diào)查表62-64
• 附錄B 汽車用戶體驗調(diào)查表64-66
• 作者簡介66

【相似文獻(xiàn)】

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