發(fā)布時(shí)間：2017-10-31 11:13

  本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車(chē)的球形發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)過(guò)程

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【摘要】：介紹球形發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu),研究發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積變化規(guī)律,進(jìn)而建立發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)過(guò)程理論模型,分析發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程。利用FLUENT開(kāi)展對(duì)比仿真研究,并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射過(guò)程進(jìn)行分析。結(jié)果表明氣缸內(nèi)部溫度與壓力曲線(xiàn)的計(jì)算結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致,驗(yàn)證了理論模型的正確性。仿真結(jié)果顯示在燃油噴射過(guò)程中,燃油噴射軌跡呈渦團(tuán)狀,引起局部富油,使得燃燒性能變差。
【作者單位】： 國(guó)防科技大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 球形發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力汽車(chē) 燃燒過(guò)程 有限元分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51475464,51175500,51575519)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7;U464
【正文快照】： 隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高,混合動(dòng)力汽車(chē)以其較高的能量利用效率、較為清潔的綜合排放性能以及較好的經(jīng)濟(jì)性贏得了越來(lái)越多的關(guān)注[1-3]。由于混合動(dòng)力汽車(chē)兼有蓄電池組和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力,體積較為笨重[4-5]。因此,相關(guān)研究人員提出了若干種高功率密度的集成化發(fā)電系統(tǒng)。美國(guó)S

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本文編號(hào)：1122105