發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 03:18

  本文關(guān)鍵詞：基于Euler-Bernoulli梁理論的微車軸管長(zhǎng)度匹配性研究

  更多相關(guān)文章： 傳動(dòng)軸管 Euler-Bernoulli梁理論 長(zhǎng)度匹配 虛擬樣機(jī)

【摘要】：以某微車傳動(dòng)軸為研究對(duì)象,采用Euler-Bernoulli梁理論分別建立了單根軸管長(zhǎng)度系列與不同軸管長(zhǎng)度匹配系列的運(yùn)動(dòng)微分方程,并計(jì)算出其對(duì)應(yīng)的彎曲固有圓頻率及一階臨界轉(zhuǎn)速。經(jīng)計(jì)算,研究車型傳動(dòng)軸最高工作轉(zhuǎn)速均低于對(duì)應(yīng)一階臨界轉(zhuǎn)速,可避免發(fā)生共振。為了研究確定動(dòng)力學(xué)性能最優(yōu)的軸管長(zhǎng)度匹配,構(gòu)建了五組傳動(dòng)軸樣機(jī)模型,對(duì)模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,為軸管長(zhǎng)度匹配研究提供理論依據(jù)和仿真參考。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 傳動(dòng)軸管 Euler-Bernoulli梁理論 長(zhǎng)度匹配 虛擬樣機(jī)
【基金】：廣西科技廳資助項(xiàng)目(桂科合1346011-6)
【分類號(hào)】：U463.216.2
【正文快照】： 2.上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心,上海201203)車輛行駛過程中,傳動(dòng)軸受到激勵(lì)會(huì)偏離平衡位置而出現(xiàn)質(zhì)量偏心產(chǎn)生離心慣性力,可導(dǎo)致傳動(dòng)軸產(chǎn)生彎曲振動(dòng),影響汽車噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能。當(dāng)激振頻率與傳動(dòng)軸彎曲固有頻率一致便產(chǎn)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1081356