本文關(guān)鍵詞：油箱超聲波測(cè)漏方法研究

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【摘要】：汽車油箱質(zhì)量與人身安全、公共環(huán)境和資源節(jié)約等問(wèn)題密切相關(guān)。目前水浸式油箱超聲波測(cè)漏法是一種常用的油箱測(cè)漏方法。該方法是將被檢油箱放入特制的水槽中,給油箱內(nèi)部充氣,并保持一個(gè)恒定氣壓,同時(shí)在放置油箱上方的水中發(fā)射超聲波,然后通過(guò)接收氣泡對(duì)超聲波的反射回波來(lái)確定是否存在漏氣,并確定泄漏位置和泄漏程度。本文介紹了油箱超聲波檢測(cè)的研究意義和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)油箱超聲波測(cè)漏方法和超聲波探頭聲場(chǎng)特性的研究,提出多路并行快速準(zhǔn)確檢測(cè)生產(chǎn)線上油箱缺陷的方法。首先研究了超聲測(cè)漏探頭聲場(chǎng)特點(diǎn),對(duì)單個(gè)探頭聲場(chǎng)進(jìn)行了理論分析,了解其近場(chǎng)與遠(yuǎn)場(chǎng)的特性,并對(duì)有效聲場(chǎng)的擴(kuò)散角進(jìn)行計(jì)算；研究了相鄰探頭干涉聲場(chǎng),計(jì)算同聲程圓周上聲壓變化曲線,并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。然后本文分析了影響油箱超聲波測(cè)漏中氣泡檢出率的相關(guān)因素,提出了8路并行檢測(cè)的工作模式,最大限度地提高了每個(gè)探頭的重復(fù)工作頻率,提高了檢測(cè)效率。最后根據(jù)超聲波探頭陣列、檢測(cè)水槽和數(shù)據(jù)采集卡搭建了一套多路并行超聲波測(cè)漏裝置,并編寫(xiě)了配套檢測(cè)軟件,使其可以對(duì)超聲波信號(hào)進(jìn)行采集和處理。采用自行搭建的8路并行超聲波測(cè)漏裝置和傳統(tǒng)超聲測(cè)漏儀器對(duì)不同大小的缺陷進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn)測(cè)試。結(jié)果表明,相對(duì)于單路掃描工作方式,多路并行檢測(cè)對(duì)發(fā)生時(shí)間間隔較大氣泡和單個(gè)氣泡具有較高的檢出率,可以檢測(cè)更微小的破損(μm量級(jí))。多路并行的超聲波油箱測(cè)漏法可以大大提高工作效率,并能更有效地檢測(cè)出微小泄漏,將在油箱測(cè)漏生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)揮更大的作用。同時(shí)對(duì)超聲波探頭多路并行工作聲場(chǎng)特性的研究具有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：油箱測(cè)漏 多路并行檢測(cè) 聲場(chǎng)建模 超聲波探頭
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.136.5
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 序9-12
• 1 緒論12-19
• 1.1 超聲檢測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介12-13
• 1.2 超聲波測(cè)漏國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.3 油箱超聲波測(cè)漏的發(fā)展趨勢(shì)14
• 1.4 本課題研究意義14-15
• 1.5 三種傳統(tǒng)常用油箱測(cè)漏方法15-17
• 1.5.1 人工水浸式檢測(cè)15
• 1.5.2 氣體檢測(cè)法15
• 1.5.3 差壓式檢測(cè)法15-16
• 1.5.4 超聲波測(cè)漏法16-17
• 1.6 本文研究?jī)?nèi)容17-19
• 2 油箱超聲波檢測(cè)方法19-27
• 2.1 脈沖縱波19
• 2.2 脈沖反射檢測(cè)法19-21
• 2.2.1 脈沖反射法檢測(cè)的基本原理19-20
• 2.2.2 脈沖反射法的特點(diǎn)20-21
• 2.2.3 水浸式脈沖反射法檢測(cè)21
• 2.3 油箱超聲波測(cè)漏21-26
• 2.3.1 油箱超聲波測(cè)漏原理21-23
• 2.3.2 氣泡檢測(cè)方法23-24
• 2.3.3 多路并行超聲波測(cè)漏法24
• 2.3.4 多路并行檢測(cè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 3 超聲波檢測(cè)聲場(chǎng)特性研究27-38
• 3.1 超聲波探頭聲場(chǎng)擴(kuò)散角理論計(jì)算27
• 3.2 超聲波測(cè)漏探頭有效聲場(chǎng)27-30
• 3.2.1 單探頭輻射聲場(chǎng)解析法建模及理論計(jì)算28-29
• 3.2.2 單探頭小球反射聲場(chǎng)解析法建模及理論計(jì)算29-30
• 3.3 探頭有效聲場(chǎng)30-37
• 3.3.1 單探頭工作的有效聲場(chǎng)31-33
• 3.3.2 多路并行掃描工作的有效聲場(chǎng)33-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 4 多路并行超聲波測(cè)漏及其應(yīng)用38-43
• 4.1 多路并行超聲波測(cè)漏方法38-39
• 4.2 多路并行超聲波測(cè)漏應(yīng)用39-42
• 4.3 本章小結(jié)42-43
• 5 影響缺陷檢出率的主要因素43-49
• 5.1 氣泡的上浮速度43-45
• 5.2 氣泡的上升距離45-46
• 5.3 氣泡時(shí)間間隔46-47
• 5.4 檢測(cè)頻率47
• 5.5 聲場(chǎng)覆蓋率47-48
• 5.6 本章小結(jié)48-49
• 6 總結(jié)和展望49-51
• 6.1 總結(jié)49
• 6.2 展望49-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 作者簡(jiǎn)歷54-56
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集56

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本文編號(hào)：1061806