本文關鍵詞：電動汽車牽引用永磁同步電機的多物理場分析

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【摘要】：基于ANSYS Workbench對一臺20 k W電動汽車牽引用永磁同步電機的進行多物理分析。通過有限元仿真分析電磁振動的主體結(jié)構(gòu)——定子鐵心與繞組的徑向振動模態(tài),結(jié)合電磁力波的分析,評估電機的電磁振動/噪聲特性;仿真電機高速運行時轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的離心應力和形變,定位電機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)動力學特性的薄弱環(huán)節(jié),分析轉(zhuǎn)子外緣形變對電機電磁場的影響,校核技術指標要求的最高轉(zhuǎn)速的動力學特性,從離心應力角度預測樣機的最高極限轉(zhuǎn)速。
【作者單位】： 上海大學機電工程與自動化學院;哈爾濱工業(yè)大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 永磁同步電機 電動汽車 離心力 電磁噪聲
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0引言電動汽車已成為國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。永磁同步電機是電動汽車的主要牽引電機類型,有良好的應用前景。與普通工業(yè)用電機相比,電動汽車牽引用電機對轉(zhuǎn)矩密度、功率密度和調(diào)速范圍要求很高,電機設計在致力于提高電機牽引特性的設計過程中,往往忽視了電機動力學特性的，

本文編號：1061386