本文關(guān)鍵詞：車輛磁流變半主動座椅懸架的研制

  更多相關(guān)文章： 磁流變減振器 半主動控制 座椅懸架 模糊控制 臺架試驗

【摘要】：為了提高車輛駕駛員的乘坐舒適性,研制了一種基于磁流變減振器的半主動座椅懸架。分析了磁流變減振器基本原理和力學(xué)模型,建立了車輛半主動座椅懸架動力學(xué)模型,設(shè)計了用于座椅半主動懸架的模糊控制策略,并在正弦激勵輸入下進行了模糊控制仿真計算,試制了座椅用磁流變減振器物理樣機及試驗臺架系統(tǒng),開展了磁流變減振器阻尼特性試驗和磁流變半主動座椅懸架臺架試驗研究。結(jié)果表明,理論仿真和試驗結(jié)果基本吻合,磁流變減振器阻尼可控性好,所研制的磁流變半主動座椅懸架明顯減小了座椅振動。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 磁流變減振器 半主動控制 座椅懸架 模糊控制 臺架試驗
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51275403) 中國博士后科學(xué)基金項目(2014M552553XB) 陜西省自然科學(xué)基金項目(2014JM7271)
【分類號】：U463.836
【正文快照】： 汽車駕駛員長時間暴露在足夠強度的振動下,會增加他們的疲勞感覺,從而降低駕駛員的操作準(zhǔn)確和工作效率,從而影響汽車駕駛的安全性。汽車座椅懸架通常是采用被動懸架,其阻尼和剛度系數(shù)不能隨著汽車的工作工況改變而進行調(diào)節(jié),使其減振性能受到極大限制。為了對車廂地板所產(chǎn)生的

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本文編號：1060992