發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 11:42

  本文關(guān)鍵詞：基于單位里程能耗的PEB起步加速曲線優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 純電動(dòng)公交客車 起步加速 加速系數(shù) 優(yōu)化設(shè)計(jì) 單位里程能耗

【摘要】：針對(duì)常用的純電動(dòng)公交客車起步加速過程所需轉(zhuǎn)矩大和耗能多的問題,以某款純電動(dòng)公交客車為研究對(duì)象,分析了其起步加速曲線與能耗和路程之間關(guān)系,提出了基于單位里程能耗的PEB起步加速曲線優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上,建立了純電動(dòng)公交客車起步加速優(yōu)化模型和運(yùn)用Matlab/Simulink對(duì)純電動(dòng)公交客車起步加速曲線進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了優(yōu)化后的加速系數(shù),獲取了給定工況下的純電動(dòng)公交客車起步加速優(yōu)化曲線。為了驗(yàn)證其可行性,對(duì)該優(yōu)化曲線進(jìn)行了整車起步加速仿真實(shí)驗(yàn),研究結(jié)果表明,該優(yōu)化曲線在滿足純電動(dòng)公交客車動(dòng)力性要求的基礎(chǔ)上,能有效地降低其單位里程能耗和提高續(xù)駛里程,具有較大的實(shí)用價(jià)值。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院廣東省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)公交客車 起步加速 加速系數(shù) 優(yōu)化設(shè)計(jì) 單位里程能耗
【分類號(hào)】：U469.72;U471.23
【正文快照】： 1引言純電動(dòng)汽車具有零排放和不依賴化石燃料的優(yōu)點(diǎn),是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。純電動(dòng)公交客車(Pure Electric Bus,以下簡(jiǎn)稱PEB)行駛線路相對(duì)固定,充電設(shè)施較容易布置。因此,相對(duì)于家用電動(dòng)汽車,PEB的運(yùn)行和推廣更加具有現(xiàn)實(shí)意義。但是電能量消耗大、續(xù)駛里程短等問題制約了PEB的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 張立軍,張?zhí)靷b;車輛起步加速和減速滑行時(shí)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的極大熵譜分析[J];振動(dòng)與沖擊;2005年01期

2 李慶發(fā);趙喜海;;紅旗車起步加速發(fā)沖[J];汽車維護(hù)與修理;2008年03期

3 李慶發(fā);趙喜海;;紅旗起步加速時(shí)出現(xiàn)后挫故障[J];汽車維修與保養(yǎng);2008年03期

4 奚旺;;贏在起跑線 Launch Control[J];汽車知識(shí);2011年03期

5 王普凱,畢小平,李海軍;基于隨機(jī)方向法與車輛原地起步加速過程模擬的變速箱擋比優(yōu)化模型[J];兵工學(xué)報(bào);2005年03期

6 張遠(yuǎn)中;摩托車拖檔故障產(chǎn)生原因及解決辦法[J];摩托車技術(shù);2005年11期

7 薛志成;;化油器調(diào)整不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常[J];汽車與駕駛維修;1997年12期

8 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 趙延科;公交柴油車起步加速補(bǔ)氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];南京林業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1054741