本文關鍵詞：電液伺服式減振器測試平臺控制策略

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【摘要】：針對國內(nèi)汽車減振器行業(yè)生產(chǎn)、檢測和研究的迫切需求,為測試減振器在復雜多變的載荷譜作用下的響應性能,搭建了電液伺服式減振器測試平臺,研究了測試臺伺服控制策略。基于Matlab/Simulink軟件,建立測試系統(tǒng)的仿真模型,并對其進行仿真。采用三狀態(tài)控制策略提高系統(tǒng)響應和跟蹤精度。仿真結(jié)果和試驗結(jié)果對比表明,采用該控制策略能保證系統(tǒng)穩(wěn)定性,提高系統(tǒng)帶寬,使測試平臺精確測試減振器阻尼力和加速度的衰減。
【作者單位】： 江蘇大學機械工程學院;
【關鍵詞】： 減振器 液壓測試臺 控制策略 Matlab/Simulink
【基金】：江蘇省工業(yè)支撐重點資助項目(BE2013009-3) 科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金資助項目(13C26213202029) 鎮(zhèn)江市工業(yè)科技支撐資助項目(SGY20130037) 江蘇省博士后科學基金資助項目(1402093C) 江蘇大學高級人才科研啟動基金資助項目
【分類號】：U463.335.1
【正文快照】： 引言減振器是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分,其性能的優(yōu)劣直接關系到汽車的平穩(wěn)性、舒服性以及操縱穩(wěn)定性[1-3]。近年來,由于汽車行業(yè)的快速發(fā)展,市場對減振器的需求量增大,性能要求提高,進一步促使我國對減振器測試平臺先進技術(shù)進行研究,加快了減振器及其試驗技術(shù)的國產(chǎn)化進程[

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