發(fā)布時間：2017-10-12 17:45

  本文關鍵詞：可靠性多學科優(yōu)化在重型車車架設計中的應用研究

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【摘要】：文章選取車架生產(chǎn)中主要不確定量熱軋鋼板厚度為隨機設計變量,基于Hammersly采樣法對40t重型車主要承載構件車架進行靜態(tài)強度、剛度和動態(tài)振動特性的多學科可靠性計算分析;結合多學科和可靠性優(yōu)化理論,采用基于自適應面的SORA(sequential optimization and reliability assessment)可靠性單層循環(huán)優(yōu)化方法對該車架進行基于可靠性的多學科優(yōu)化設計,使得可靠度由原設計方案的50%左右提高到95%、車架質量減少2.3%。
【作者單位】： 湖北汽車工業(yè)學院汽車工程學院;湖南大學機械與運載工程學院;十堰市精密制造有限公司;
【關鍵詞】： 車架 可靠度 多學科 SORA方法 Hammersly采樣法
【基金】：湖北省自然科學基金資助項目(2013CFA092)
【分類號】：U463.32
【正文快照】： 重型車的車架是主要承載部件,載荷大是其主要使用特點。傳統(tǒng)的車架優(yōu)化設計存在的問題如下:1前期的優(yōu)化設計基本屬于車架不同性能學科的串行研究,割裂了多學科之間的相互作用,優(yōu)化獲得的往往是局部的最優(yōu)解,很有可能失去全局最優(yōu)解;2前期研究基本為確定性優(yōu)化設計,然而車架的

【相似文獻】

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1 張俊;;女車車架結構形式的初探[J];中國自行車;1989年04期

2 谷敏;;混合車車架工藝點滴[J];中國自行車;1990年05期

3 陳華新;;車架結構設計(二)[J];摩托車技術;1993年05期

4 高思榜;;摩托車車架結構的分析與優(yōu)化研究[J];科技致富向導;2013年17期

5 桑t熑，

本文編號：1020084