本文關(guān)鍵詞：液壓阻尼對多路閥特性的影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：多路閥可以實現(xiàn)對多個執(zhí)行機構(gòu)的負載敏感控制，并且具有結(jié)構(gòu)緊湊，管路連接簡單，壓力損失小等特點。多路閥已經(jīng)成為工程機械中的主要核心控制元件，由于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)科研實力較低，無法生產(chǎn)出合格的高性能液壓多路閥，難以滿足主機廠的要求，因此對多路閥的研究具有重要的意義。本文針對國內(nèi)某公司的負載敏感比例多路閥，在實驗過程中，出現(xiàn)的流量滯環(huán)大，換向沖擊，，壓力沖擊，閥芯卡滯，液壓缸竄動等現(xiàn)象，主要完成以下工作來提高多路閥的性能。 首先，通過對負載敏感比例多路閥原理進行分析，對其主閥的過流面積，穩(wěn)態(tài)液動力進行計算，推導(dǎo)出比例減壓閥控制主閥芯的傳遞函數(shù)，并且分析了液阻的串并聯(lián)理論。研究了阻尼孔直徑，復(fù)位彈簧剛度對主閥芯位移響應(yīng)特性，穩(wěn)定性的影響。 其次，通過對系統(tǒng)辨識理論進行研究，并且對負載敏感比例多路閥的模型進行辨識，分析阻尼孔直徑大小對控制腔壓力，主閥芯位移響應(yīng)特性，系統(tǒng)的綜合阻尼比的影響，并對理論模型參數(shù)進行驗證。 再次，利用AMESim軟件對負載敏感比例多路閥的重要部件進行建模，并且進行驗證。利用整閥的仿真模型，分析阻尼孔直徑大小對控制腔壓力，壓力沖擊，液壓缸竄動等的影響，從而選擇最佳的阻尼孔。 最后，通過實驗平臺，對壓力沖擊進行實驗的驗證，并且對流量滯環(huán)，換向沖擊，液壓缸竄動等進行實驗研究。
【關(guān)鍵詞】：比例多路閥 AMESim仿真 系統(tǒng)辨識 阻尼孔
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH137.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 引言11
• 1.2 多路閥簡介11-14
• 1.2.1 多路閥的分類11-13
• 1.2.2 多路閥的結(jié)構(gòu)形式13-14
• 1.2.3 多路閥的發(fā)展趨勢14
• 1.3 多路閥研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.1 多路閥國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 多路閥國外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 課題的選取及主要研究內(nèi)容16-18
• 1.4.1 課題來源16
• 1.4.2 課題研究意義16
• 1.4.3 課題主要研究內(nèi)容16-18
• 第2章 負載敏感比例多路閥原理分析及數(shù)學模型建立18-45
• 2.1 負載敏感比例多路閥原理綜述18-20
• 2.1.1 PSD 型負載敏感比例多路閥原理18-19
• 2.1.2 PSD 和 PSB 負載敏感比例多路閥的特點19-20
• 2.2 負載敏感比例多路閥結(jié)構(gòu)介紹20
• 2.2.1 連接塊20
• 2.2.2 換向塊20
• 2.2.3 終端塊20
• 2.3 負載敏感多路閥的參數(shù)計算20-24
• 2.3.1 主閥的過流面積與穩(wěn)態(tài)液動力計算20-23
• 2.3.2 主閥過流面積的實驗驗證23-24
• 2.4 負載敏感比例多路閥的數(shù)學模型的建立24-44
• 2.4.1 液阻的串并聯(lián)理論24-30
• 2.4.2 傳遞函數(shù)的推導(dǎo)及簡化30-34
• 2.4.3 傳遞函數(shù)的分析34-44
• 2.5 本章小結(jié)44-45
• 第3章 負載敏感比例多路閥模型的辨識45-60
• 3.1 系統(tǒng)辨識的理論45-52
• 3.1.1 系統(tǒng)辨識的定義及原理45-46
• 3.1.2 系統(tǒng)辨識的方法及模型結(jié)構(gòu)46-47
• 3.1.3 系統(tǒng)辨識使用的算法47-49
• 3.1.4 系統(tǒng)辨識程序動態(tài)數(shù)據(jù)建模49-52
• 3.2 負載敏感比例多路閥的辨識結(jié)果及分析52-59
• 3.2.1 阻尼孔直徑的變化對比例減壓閥辨識結(jié)果的影響分析52-54
• 3.2.2 阻尼孔直徑的變化對整閥辨識結(jié)果的影響分析54-56
• 3.2.3 辨識結(jié)果和理論分析的對比分析56-57
• 3.2.4 辨識模型的驗證57-59
• 3.3 本章小結(jié)59-60
• 第4章 基于 AMESIM 負載敏感多路閥液壓系統(tǒng)建模分析60-83
• 4.1 AMESIM 軟件的簡介60-61
• 4.2 負載敏感比例閥中的部分元件的仿真模型的建立61-69
• 4.2.1 比例減壓閥的仿真模型的建立61-63
• 4.2.2 二通流量補償器的仿真模型的建立63-65
• 4.2.3 三通流量補償器的仿真模型的建立65-67
• 4.2.4 主閥的仿真模型的建立67-69
• 4.3 負載敏感比例多路閥中的部分元件的仿真模型的驗證69-76
• 4.3.1 比例減壓閥的仿真模型的驗證69-71
• 4.3.2 二通流量補償器的仿真模型的驗證71-72
• 4.3.3 三通流量補償器的仿真模型的驗證72-75
• 4.3.4 主閥的仿真模型的驗證75-76
• 4.4 整閥的仿真模型的建立和仿真分析76-82
• 4.4.1 負載敏感比例多路閥的仿真模型的建立76
• 4.4.2 控制腔阻尼孔對主閥控制腔壓力影響分析76-78
• 4.4.3 控制腔阻尼孔對壓力沖擊的影響分析78-79
• 4.4.4 控制腔阻尼孔對流量波動的影響分析79-80
• 4.4.5 控制腔阻尼孔對主閥芯的響應(yīng)特性的分析80-81
• 4.4.6 控制腔阻尼孔對主閥和二通流量補償器的匹配特性影響分析81-82
• 4.5 本章小結(jié)82-83
• 第5章 多路閥特性的實驗研究83-93
• 5.1 多路閥多功能試驗臺的原理及構(gòu)成83-85
• 5.1.1 多路閥多功能試驗臺原理83-84
• 5.1.2 多路閥的多功能試驗臺的硬件構(gòu)成84-85
• 5.2 多路閥試驗臺的測試軟件設(shè)計85-89
• 5.2.1 LabVIEW 軟件簡介85-86
• 5.2.2 LabVIEW 實驗程序設(shè)計86-89
• 5.3 實驗研究89-92
• 5.3.1 實驗介質(zhì)條件89
• 5.3.2 實驗步驟89
• 5.3.3 實驗驗證及研究89-92
• 5.4 本章小結(jié)92-93
• 結(jié)論93-94
• 參考文獻94-98
• 附錄98-99
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務(wù)與主要成果99-100
• 致謝100-101
• 作者簡介101

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 齊曉慧;田慶民;董海瑞;;基于Matlab系統(tǒng)辨識工具箱的系統(tǒng)建模[J];兵工自動化;2006年10期

2 鐘小鵬,楊湘,王躍科;MATLAB在動態(tài)數(shù)據(jù)建模中的應(yīng)用[J];電腦開發(fā)與應(yīng)用;2001年10期

3 岳宏,檀潤華,黃燮理,劉宗壽;多路換向閥靜態(tài)數(shù)學模型及其仿真[J];工程機械;1990年10期

4 檀潤華,劉衛(wèi)勝,李天兵,高吉祥,張向佐;多路閥隨動控制機構(gòu)動態(tài)特性[J];工程機械;1993年09期

5 俞浙青,吳根茂,路甬祥,鄭慶良;多路閥的應(yīng)用分析與發(fā)展展望[J];工程機械;1995年09期

6 秦家升 ,游善蘭;AMESim軟件的特征及其應(yīng)用[J];工程機械;2004年12期

7 檀潤華;;減壓閥式先導(dǎo)閥與多路換向閥的匹配[J];河北工學院學報;1988年02期

8 周桂英;工程機械用液壓件發(fā)展的思考[J];建設(shè)機械技術(shù)與管理;2004年07期

9 肖岱宗;;AMESim仿真技術(shù)及其在液壓元件設(shè)計和性能分析中的應(yīng)用[J];艦船科學技術(shù);2007年S1期

10 嚴曉久;周愛國;林建平;吳曄;;基于輔助變量法的系統(tǒng)參數(shù)辨識[J];機床與液壓;2006年12期

  本文關(guān)鍵詞：液壓阻尼對多路閥特性的影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：274368