發(fā)布時間：2024-02-24 14:43

　　當(dāng)水下航行體采用垂直方式發(fā)射時，由于沾濕部分受到的沿水下航行體軸向分布的法向流體動力，水下航行體發(fā)生橫向振動，并且在其橫截面上產(chǎn)生了較大的彎矩和剪力。這樣，載荷計算就成為水下航行體結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要組成部分，工程上所謂的水下航行體載荷計算指的是計算水下航行體橫截面上的剪力及彎矩等。 為了研究水下航行體出筒過程中載荷情況，本文總結(jié)了水下航行體載荷常用的計算方法。針對常規(guī)方法的不足，本文利用動力學(xué)分析軟件建立水下航行體的殼體模型來進行出筒動力學(xué)仿真，利用固定在水下航行體上的彈性立方塊來模擬適配器，并且通過和理論值的比較驗證了模型的正確性。 本文在仿真模型的基礎(chǔ)上，分別研究了不同工況條件下適配器的剛度、適配器的組數(shù)和水動力的大小影響下的載荷值、適配器最大壓力和最大壓縮量，得到了適配器的剛度、適配器的組數(shù)以及水動力的大小對該水下航行體垂直發(fā)射出筒載荷的影響規(guī)律，給水下航行體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和各個部段強度分析提供了依據(jù)。

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-4工況a下1L截面彎矩驗證

圖3-4工況a下1L截面彎矩驗證圖3-5工況a下1L截面剪力驗證

圖3-5工況a下1L截面剪力驗證

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文圖3-4工況a下1L截面彎矩驗證

圖3-6工況b下2L截面彎矩驗證

圖3-4工況a下1L截面彎矩驗證圖3-5工況a下1L截面剪力驗證

圖3-7工況b下2L截面剪力驗證

圖3-7工況b下2L截面剪力驗證圖3-8工況c下3L截面彎矩驗證

本文編號：3909159