發(fā)布時(shí)間：2022-08-10 10:14

　　首先針對艦載機(jī)著艦需求,分析了現(xiàn)有人工著艦控制的特點(diǎn)與難點(diǎn),提出了直接力控制方式應(yīng)用在著艦階段中的可行性。隨后,通過對直接力控制原理的分析,初步設(shè)計(jì)了不同直接力形式的的著艦控制律,并進(jìn)行了理論驗(yàn)證。最后,通過仿真對比,得出直接力控制方式的優(yōu)勢。基于直接力的艦載機(jī)著艦控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)迎角和軌跡的解耦,并提升軌跡響應(yīng)快速性,進(jìn)而降低飛行員的著艦操縱負(fù)擔(dān)。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

人工著艦技術(shù)的發(fā)展

直接升力的3種非常規(guī)縱向機(jī)動形式

直接升力形式控制律

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]艦載機(jī)自動著艦引導(dǎo)與控制綜述[J]. 張志冰,甄子洋,江駒,薛藝璇.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]艦載機(jī)人工進(jìn)場著艦精確軌跡控制技術(shù)[J]. 段卓毅,王偉,耿建中,何大全,馬坤.  航空學(xué)報(bào). 2019(04)
[3]MAGIC CARPET著艦技術(shù)分析[J]. 吳文海,汪節(jié),高麗,張楊,郭曉峰.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2018(09)
[4]飛機(jī)直接力模態(tài)控制律設(shè)計(jì)[J]. 馮剛.  航空學(xué)報(bào). 1988(02)

碩士論文
[1]直接力縱向解耦控制方法研究與實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)[D]. 史靜平.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[2]基于多變量解耦的直接升力控制應(yīng)用與仿真[D]. 職曉波.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3673453