隨著紅外焦平面陣列的發(fā)展，紅外成像制導(dǎo)憑借其全天候工作抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，已成為對(duì)空導(dǎo)彈自尋的廣泛應(yīng)用的制導(dǎo)手段隨著飛行器機(jī)動(dòng)性能的日益提高，傳統(tǒng)導(dǎo)彈整流罩中的球形表面成為制約導(dǎo)彈氣動(dòng)性能的主要因素，限制了紅外成像制導(dǎo)的優(yōu)勢(shì)空間具有流線型的共形整流罩結(jié)構(gòu)成為國內(nèi)外新的研究重點(diǎn)由于橢球面型在導(dǎo)引頭子視場(chǎng)的不對(duì)稱性，引入難以校正的動(dòng)態(tài)像差，使得共形整流罩的像差校正成為亟待解決的問題本文以國內(nèi)外的共形光學(xué)理論為基礎(chǔ)，從動(dòng)態(tài)像差的成因入手分析了橢球形整流罩的解析幾何特性結(jié)合幾何像差波像差等相關(guān)理論，采用Zernike多項(xiàng)式評(píng)價(jià)的方法，對(duì)橢球形整流罩的光學(xué)像差特性進(jìn)行了分析通過編譯Matlab與Zemax的接口程序，實(shí)現(xiàn)了共形光學(xué)多重組態(tài)的自動(dòng)建模與像差讀取推導(dǎo)了二次曲面的消像散光闌位置，得出了節(jié)點(diǎn)位置與像差動(dòng)態(tài)范圍的關(guān)系從初級(jí)單色像差理論入手，討論了各自的消像差條件光闌移動(dòng)對(duì)像差的影響等問題提出幾種特殊情況的消像差結(jié)構(gòu)，探討了衍射面校正像差的可行性并實(shí)例驗(yàn)證本文提出了利用固定校正板結(jié)合軸向移動(dòng)的柱面鏡進(jìn)行動(dòng)態(tài)像差校正的方案柱形鏡產(chǎn)生像散的大小只和位置相關(guān)，控制簡(jiǎn)單可靠通過Zemax宏編譯，直接... 

【文章來源】：中國科學(xué)院大學(xué)(中國科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所)吉林省

【文章頁數(shù)】：125 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

大氣窗口示意圖

[12-14] 圖1.7 美國AIM-9X空空導(dǎo)彈1.3.2 共形光學(xué)概述軍用飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能今非昔比，相應(yīng)需要更強(qiáng)機(jī)動(dòng)能力的導(dǎo)彈 未來近距空空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的發(fā)展趨勢(shì)：一方面是增大離軸發(fā)射角，這就要求增大導(dǎo)引頭掃描視場(chǎng)；另一方面是在對(duì)彈體不做大規(guī)模改進(jìn)的前提下，提高導(dǎo)彈的飛行速度和作用距離 導(dǎo)彈在飛行的過程中，阻力大部分來源于頭部 傳統(tǒng)的導(dǎo)彈整流罩為半球形，空氣阻力較大 若利用流線形的整流罩替代球形罩，不但可以減小飛行阻力，還可以獲得無漸暈大視場(chǎng)是簡(jiǎn)單可行的方法 阻力的減小意味著更高的飛行速度和更遠(yuǎn)的飛行距離

第 1 章 緒論11圖1.9 徑長(zhǎng)比共形整流罩一般為近似等厚結(jié)構(gòu)，內(nèi)外表面是兩個(gè)同心的橢球面 內(nèi)表面的面型參數(shù)是根據(jù)整流罩外表面參數(shù)和厚度 t 確定的 DDti 2; (1-10)LLti (1-11)整流罩位于導(dǎo)彈的最前端，是導(dǎo)引頭的光學(xué)窗口，可以看作是光學(xué)系統(tǒng)的一部分 不僅對(duì)光學(xué)導(dǎo)引頭起保護(hù)作用，同時(shí)會(huì)對(duì)光線產(chǎn)生偏折，影響像質(zhì) 傳統(tǒng)的半球形整流罩通常將萬向支架的中心置于整流罩球心處 在對(duì)目標(biāo)空域的掃描過程中，各子視場(chǎng)用到的罩結(jié)構(gòu)都是相同的，相對(duì)像差校正簡(jiǎn)單 而共形整流罩在非零度視場(chǎng)將失去旋轉(zhuǎn)對(duì)稱性，這將引入隨掃描視場(chǎng)改變而變化的動(dòng)態(tài)像差，需要額外的像差補(bǔ)償結(jié)構(gòu)[18] 并且共形整流罩的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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