本文關(guān)鍵詞：基于模袋袖閥管注漿技術(shù)在軟土地基處理中的應(yīng)用研究

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【摘要】：軟土路基處理的效果直接會影響到高速公路后期的正常運營。我國南方經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省份,高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成,但是在后期運營中軟基路段的沉降問題困擾著高速公路的維護(hù)人員以及工程建設(shè)者。目前常用的一些軟土地基處理方法如置換法、排水固結(jié)法、CFG樁法等在實際工程中運用并不少見,這些方法或受處理周期長,或受工程造價高或者是處理后效果不理想等不利因素的影響,在工程運用中受到局限。因此擺在研究人員面前的問題是:用什么方法來加固高速公路軟土地基更加有效;如何控制運營高速公路軟基路段的后期沉降。本文就上述問題給出一種新型軟土路基加固處理方案——模袋袖閥管注漿樁處理軟土路基工藝。該工藝在處理軟土地基時可以很好地克服常規(guī)注漿方法中出現(xiàn)的漿液流動無法控制、土體劈裂嚴(yán)重等現(xiàn)象。注漿加固技術(shù)在工程建設(shè)和礦產(chǎn)開采中運用較為普遍,但是常規(guī)的裂隙注漿技術(shù)在高速公路路基填土范圍內(nèi)實施顯然比較困難,因為經(jīng)過人工壓實后的土體很難為漿液在土體中的流通提供通道。常規(guī)的袖閥管注漿技術(shù)在土體中雖然可以使用,但是較大的注漿壓力對土體造成劈裂形成二次破壞,對公路的正常使用造成安全隱患。模袋袖閥管注漿技術(shù)可以很好地避開硬土層,針對土體強(qiáng)度較低的軟土層進(jìn)行注漿加固。因此與常規(guī)注漿法相比具有較好的工程適用性。本文通過現(xiàn)場試驗、模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實例和數(shù)值模擬對模袋袖閥管注漿技術(shù)進(jìn)行以下研究:(1)通過模袋注漿樁現(xiàn)場試驗對經(jīng)過機(jī)械碾壓的土體進(jìn)行模袋袖閥管注漿,主要研究注漿量、注漿壓力、孔隙水壓力三者間的關(guān)系,通過查閱該項課題前人完成的實驗成果與本次現(xiàn)場實驗對比進(jìn)一步補(bǔ)充實驗成果,同時完善該項新工藝的技術(shù)要求。(2)對模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基工程實例中監(jiān)測到的路面沉降、邊坡土體側(cè)向位移、路面裂縫數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,分析該項新工藝在實際工程運用中出現(xiàn)的相關(guān)問題,并找出解決問題的關(guān)鍵點。對使用該項新工藝處理軟土路基后的產(chǎn)生的實際效果進(jìn)行分析評價。(3)開展模袋注漿樁處理軟土地基數(shù)值模擬研究。利用有限元分析軟件采用強(qiáng)度折減法對處理后的高速公路邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,通過對比注漿樁處理前后邊坡的位移、剪切破壞面數(shù)據(jù)對該項新工藝的處理效果進(jìn)行評價;通過得到的樁體受力數(shù)據(jù)對模袋注漿樁在土體中起到的作用效應(yīng)進(jìn)行研究。針對上述研究發(fā)現(xiàn)模袋袖閥管注漿工藝存在一定的不足,本論文針對不同的處理土體進(jìn)行注漿研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)土體的壓實度較高,特別是壓實度大于90%的土體不適合注漿處理;注漿壓力在滿足設(shè)備送的要求之后并不隨注漿量的提高而發(fā)生改變;注漿樁體在地基中與土體共同作用,形成復(fù)合地基。
【關(guān)鍵詞】：軟基處理 注漿技術(shù) 模袋袖閥管注漿樁 數(shù)值分析
【學(xué)位授予單位】：東華理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.1
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 1 緒論10-20
• 1.1 研究意義及背景10-13
• 1.2 注漿技術(shù)在高速公路軟基處理工程應(yīng)用的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀13-17
• 1.2.1 注漿技術(shù)的發(fā)展13-14
• 1.2.2 注漿技術(shù)在公路軟基處理中的應(yīng)用研究14-16
• 1.2.3 注漿技術(shù)存在的問題16-17
• 1.3 有限元分析理論國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線18-20
• 1.4.1 研究目的18
• 1.4.2 本文研究的主要內(nèi)容18-19
• 1.4.3 技術(shù)路線19-20
• 2 巖土工程中常用的邊坡計算理論及軟基處理方法20-36
• 2.1 巖土工程中常用的計算理論20-28
• 2.1.1 極限平衡理論20-25
• 2.1.2 有限元理論25-28
• 2.2 道路工程中常用的軟基處理方法28-35
• 2.2.1 置換法29-31
• 2.2.2 排水固結(jié)法31-32
• 2.2.3 復(fù)合地基法32-34
• 2.2.4 灌漿法34-35
• 2.3 本章小結(jié)35-36
• 3 模袋袖閥管注漿現(xiàn)場試驗及施工工藝36-52
• 3.1 模袋袖閥管注漿現(xiàn)場試驗36-47
• 3.1.1 試驗場地概況及試驗背景36-39
• 3.1.2 試驗?zāi)康?/span>39
• 3.1.3 試驗方案39-40
• 3.1.4 試驗數(shù)據(jù)及分析40-46
• 3.1.5 試驗總結(jié)46-47
• 3.2 模袋袖閥管注漿工藝介紹47-50
• 3.2.1 工法特點47
• 3.2.2 適用范圍47
• 3.2.3 工藝原理47-48
• 3.2.4 施工工藝流程及操作要點48-50
• 3.3 模袋袖閥管注漿樁設(shè)計計算50-51
• 3.4 本章小結(jié)51-52
• 4 江羅高速模袋袖閥管注漿工程實例52-62
• 4.1 工程概況52-53
• 4.2 模袋袖閥管注漿樁加固軟土地基設(shè)計方案53-56
• 4.2.1 注漿成樁孔位布置53
• 4.2.2 注漿參數(shù)53-54
• 4.2.3 監(jiān)測儀器布置54-55
• 4.2.4 地基承載力與邊坡穩(wěn)定性驗算55-56
• 4.3 加固效果分析56-61
• 4.3.1 路面沉降57-59
• 4.3.2 側(cè)向位移59-61
• 4.3.3 路面裂縫61
• 4.4 本章小結(jié)61-62
• 5 模袋袖閥管注漿樁處理軟土地基數(shù)值模擬分析62-80
• 5.1 概述62-63
• 5.2 軟件Midas GTS-NX簡介63-64
• 5.3 模型相關(guān)參數(shù)及計算條件假定64-67
• 5.3.1 幾何模型參數(shù)64-65
• 5.3.2 計算條件假設(shè)65
• 5.3.3 計算參數(shù)設(shè)定65-66
• 5.3.4 模型及邊界約束條件66-67
• 5.4 計算結(jié)果及分析67-79
• 5.4.1 注漿樁處理前后位移計算結(jié)果67-70
• 5.4.2 邊坡應(yīng)力-應(yīng)變分析結(jié)果70-72
• 5.4.3 注漿樁體受力及變形分析72-74
• 5.4.4 模擬結(jié)果與最終監(jiān)測數(shù)據(jù)對比74-79
• 5.5 本章小結(jié)79-80
• 6 結(jié)論與展望80-82
• 6.1 結(jié)論80-81
• 6.2 展望81-82
• 致謝82-84
• 參考文獻(xiàn)84-86

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本文編號：777765