大跨度跨海橋梁會(huì)同時(shí)遭受風(fēng)和波浪等復(fù)雜環(huán)境激勵(lì)作用,需要在生命周期內(nèi)考慮其安全性,首要問(wèn)題是進(jìn)行正確的隨機(jī)風(fēng)和波浪模擬.為同時(shí)考慮風(fēng)浪相關(guān)性、風(fēng)浪非平穩(wěn)特性和風(fēng)速空間相干性,首先,本文基于風(fēng)浪聯(lián)合功率譜模型,采用諧波合成法和演化譜理論建立了隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬方法;然后,采用所建方法,針對(duì)某大跨度橋梁進(jìn)行了隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬,給出了橋梁關(guān)鍵位置風(fēng)速和波高時(shí)程樣本,對(duì)比了模擬譜和目標(biāo)譜,驗(yàn)證了所建方法的正確性;最后,針對(duì)此大跨度橋梁進(jìn)行了風(fēng)浪聯(lián)合作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析,比較了傳統(tǒng)方法和本文方法得出的橋梁關(guān)鍵位置抖振力和波浪力,并對(duì)比了兩種方法的位移結(jié)果.研究表明:本文方法可以同時(shí)考慮風(fēng)浪相關(guān)性、風(fēng)浪非平穩(wěn)特性和風(fēng)速空間相干性,實(shí)現(xiàn)隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬,且具有良好的模擬精度;當(dāng)隨機(jī)模擬數(shù)組取值相同時(shí),風(fēng)浪相關(guān)性對(duì)風(fēng)速和波高時(shí)程樣本的影響與模擬點(diǎn)距離有關(guān),總體上看,其對(duì)風(fēng)速時(shí)程樣本影響較小,對(duì)波高時(shí)程樣本影響較大,進(jìn)而對(duì)橋塔水下結(jié)構(gòu)橫向位移影響顯著,所分析工況下變化率絕對(duì)值極值可達(dá)71.0%;風(fēng)浪非平穩(wěn)特性對(duì)橋梁水上和水下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響均十分顯著,因此進(jìn)行隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬具有合理...

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本文編號(hào)：3882521