為減少左轉(zhuǎn)公交在信號(hào)交叉口的延誤,提高通行效率,本文提出一種新的基于公交預(yù)信號(hào)的可變公交車道（VBAL）控制方法.提出VBAL的渠化模型及主預(yù)信號(hào)控制模型,利用車輛累積曲線圖示法以現(xiàn)狀的單左轉(zhuǎn)（SLTL）方案為基準(zhǔn),將VBAL方案與雙左轉(zhuǎn)（DLTL）方案比較;建立左轉(zhuǎn)公交和直行車輛延誤變化量的計(jì)算模型,并進(jìn)行靈敏度分析.結(jié)果表明,VBAL方案能夠在有效降低左轉(zhuǎn)公交延誤的同時(shí),最大程度減少直行車輛延誤的增加.最后,實(shí)例分析證明了VBAL方法的可行性. 

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

左轉(zhuǎn)公交違章行駛過程

VBAL渠化示意圖

VBAL通行規(guī)則示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3691876