懸臂澆筑施法具有不受河流、交通的影響、施工便捷和造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),故該法是大跨度連續(xù)梁橋施工經(jīng)常使用的方法,但是隨著橋梁跨度的增大、質(zhì)量要求提高、結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越復(fù)雜,在工程實(shí)踐中一些新的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn),需要廣大橋梁工作者去解決。本論文以商丘至合肥至杭州高速鐵路阜陽(yáng)至杭州段預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋—毛集特大橋（72+128+72）m為背景,力求達(dá)到目前大跨度鐵路連續(xù)梁橋建設(shè)提供一些借鑒和參考的目的,從不同角度對(duì)該連續(xù)梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行,主要包括:（1）介紹了連續(xù)梁橋施工經(jīng)常使用的幾種方法以及懸臂澆筑施工法的研究現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。（2）介紹了0號(hào)塊支架的類(lèi)型、預(yù)壓流程及結(jié)果分析、混凝土配合比試驗(yàn)、支座預(yù)偏量設(shè)計(jì)計(jì)算、掛籃的類(lèi)型及優(yōu)缺點(diǎn)、掛籃的安裝拆除及走行、掛籃的預(yù)壓,重點(diǎn)研究了0號(hào)塊支架Midas Civil有限元分析、墩梁臨時(shí)固結(jié)驗(yàn)算、掛籃有限元分析驗(yàn)算。（3）對(duì)合龍段施工流程、施工要點(diǎn)、施工監(jiān)控目的及方法、連續(xù)梁監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置等進(jìn)行介紹,用Midas Civil建立模型計(jì)算立模標(biāo)高,對(duì)邊跨和中跨合龍段臨時(shí)鎖定、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與理論對(duì)比等進(jìn)行詳細(xì)探究。 

【文章來(lái)源】：安徽理工大學(xué)安徽省

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

包頭黃河大橋

圖 1.1 包頭黃河大橋 圖 1.2 六庫(kù)怒江大橋Fig1.1 Baotou yellow river bridge Fig1.2 Liuku nu river bridge圖 1.3 風(fēng)陵渡黃河大橋 圖 1.4 南京長(zhǎng)江二橋北汊橋Fig1.3 Fenglingdu yellow river bridge Fig1.4 Nanjing Yangtze River Bridge Beicha Bridge1.2 研究現(xiàn)狀

圖 1.1 包頭黃河大橋 圖 1.2 六庫(kù)怒江大橋Fig1.1 Baotou yellow river bridge Fig1.2 Liuku nu river bridge

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]318國(guó)道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究[D]. 萬(wàn)和安.武漢理工大學(xué) 2014
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本文編號(hào)：3616698