隨著我國(guó)高速公路總里程逐年提高并逐漸向西南山區(qū)等區(qū)域傾斜,山區(qū)高速公路的建設(shè)與安全保障成為行業(yè)研究的重點(diǎn)。受到山區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)條件限制,公路路線容易形成急彎、長(zhǎng)大陡坡、橋隧相接等危險(xiǎn)路段,加上山嶺地區(qū)氣候多變,極易形成交通事故多發(fā)路段。由于事故多發(fā)路段的形成是多種因素共同作用的結(jié)果,工程措施治理難度較大。交通標(biāo)志作為傳遞安全保障信息的主要方式,能夠?qū)μ囟范蔚慕煌ōh(huán)境起到相應(yīng)的安全修正作用。因此,準(zhǔn)確鑒別山區(qū)高速公路事故多發(fā)路段、科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)志將有效改善山區(qū)高速公路的行車(chē)安全水平,具有巨大的工程應(yīng)用價(jià)值。論文首先從山區(qū)高速公路的人、車(chē)、路和交通標(biāo)志等方面對(duì)道路交通事故致因進(jìn)行深入分析,探討山區(qū)高速公路相應(yīng)的行車(chē)安全特征;其次結(jié)合某山區(qū)高速公路的事故數(shù)據(jù),從事故的時(shí)間分布、空間分布以及事故的形態(tài)和嚴(yán)重程度等角度研究山區(qū)高速公路事故的分布特性;之后在掌握山區(qū)高速公路行車(chē)安全影響因素的基礎(chǔ)上,對(duì)比目前的事故多發(fā)路段鑒別方法,從考慮事故多重屬性的角度,提出基于路段危險(xiǎn)度的山區(qū)高速公路事故多發(fā)段鑒別新方法;進(jìn)一步分析山區(qū)高速公路事故多發(fā)路段的道路交通環(huán)境,發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志的設(shè)立對(duì)道路安全性有較大影... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

近10年我國(guó)高速公路發(fā)展與安全狀況

序號(hào) 國(guó)家 文獻(xiàn)數(shù)量 被引用總次數(shù)1 中國(guó) 37 632 美國(guó) 35 1693 印度 10 674 意大利 10 835 伊朗 7 376 馬來(lái)西亞 6 497 土耳其 6 488 英國(guó) 6 209 西班牙 5 310 加拿大 3 7從表 1.1 可以看出，對(duì)事故多發(fā)路段鑒別方法研究較多的國(guó)家均具有交通需求大、出行車(chē)輛和人口較多的特點(diǎn)，為盡可能消除路段事故黑點(diǎn)，提高道路安全水平，在事故多發(fā)路段的鑒別上投入了較多的研究力量。具體到研究成果的排名上，我國(guó)雖然以微弱優(yōu)勢(shì)暫時(shí)領(lǐng)先美國(guó)，但從被引用總次數(shù)方面可以看出，我國(guó)研究成果在質(zhì)量上仍有所欠缺，后續(xù)的研究在緊跟研究趨勢(shì)的同時(shí)，需要進(jìn)一步借鑒國(guó)外優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。

圖 1.3 交通標(biāo)志有效性研究成果時(shí)間分布由圖 1.3 可知，對(duì)交通標(biāo)志作用效果的分析從 2010 年開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，這主要是得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)在交通標(biāo)志和交通管理方面的大規(guī)模應(yīng)用后，對(duì)交通標(biāo)志與駕駛員的交互作用研究獲得了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而能夠在之前研究的基礎(chǔ)上，揭示駕駛員對(duì)標(biāo)志信息的加工過(guò)程，挖掘其內(nèi)在機(jī)理。隨著目前自動(dòng)化控制的快速發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)會(huì)有更多的研究成果進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)交通標(biāo)志作用過(guò)程與效果的理解。1.2.1.3 研究狀況小結(jié)通過(guò)對(duì)本文研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)分析，對(duì)于事故多發(fā)路段和交通標(biāo)志有效性的分析研究，在 2010 年以后均進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的研究成果部分方面達(dá)到了國(guó)際前沿的研究成果數(shù)量，但質(zhì)量上仍有較大差距。這主要是由于我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面前期主要關(guān)注路網(wǎng)的建設(shè)和加密，對(duì)于交通安全的研究起步相對(duì)較晚。隨著目前車(chē)輛保有量進(jìn)一步增加、自動(dòng)化駕駛與控制技術(shù)開(kāi)始測(cè)試和應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外均開(kāi)始加大對(duì)事故多發(fā)路段的精準(zhǔn)識(shí)別以及相應(yīng)交通標(biāo)志作用效果的分析研究，為后續(xù)交通安全的改善構(gòu)建


本文編號(hào)：3437204