中小跨徑混凝土梁橋病害智能診斷系統(tǒng)初探
發(fā)布時間:2021-10-14 21:51
本文旨在研究中小跨徑混凝土梁橋病害智能診斷系統(tǒng),以提高橋梁養(yǎng)護從業(yè)人員病害診斷能力和橋梁病害防治水平。在分析常見病害診斷智能系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,采用專家系統(tǒng)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法,以人工智能理論為支撐,研究中小跨徑混凝土梁橋病害診斷知識,建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模型。本文的主要研究內(nèi)容如下:1、設(shè)計中小跨徑混凝土梁橋病害智能診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在病害診斷領(lǐng)域常用的智能系統(tǒng)有專家系統(tǒng)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其兩者衍生結(jié)合系統(tǒng),在對其系統(tǒng)特點及問題分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合用戶類型、中小跨徑橋梁病害特點以及系統(tǒng)設(shè)計原則,選用以專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合方式構(gòu)建中小跨徑混凝土梁橋病害智能診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu),為后續(xù)病害知識分析形成系統(tǒng)診斷參數(shù)及規(guī)則表等提供依據(jù)。2、確定診斷參數(shù)、建立病害診斷規(guī)則集。通過研究中小跨徑混凝土病害診斷領(lǐng)域知識,基于智能診斷系統(tǒng)知識庫產(chǎn)生式規(guī)則表示方法,確定了中小跨徑混凝土梁橋病害類型、構(gòu)件類型、材料類型、環(huán)境類型、車況等10種診斷輸入?yún)?shù)和病害原因及病害處治2種病害輸出參數(shù),以此對案例分析形成病害診斷規(guī)則,構(gòu)建診斷規(guī)則集;以BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理診斷規(guī)則,對病害規(guī)則中輸入?yún)?shù)以歸一化和輸出參數(shù)“n取1”二進...
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)示意圖
圖 2-1 專家系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)用某種存儲結(jié)構(gòu)存放有用于解決問題的大量事實和規(guī)式存放于外部介質(zhì),與專家程序是相互獨立,便于改中知識的質(zhì)量和數(shù)量決定專家系統(tǒng)的質(zhì)量水平。理機專家系統(tǒng)中模擬專家思維解決問題的推理和控或信息,運用某種確定的推理策略,通過對知識庫中論。。它是一般用戶與系統(tǒng)進行交流的窗口又稱之為用戶戶借助界面完成初始數(shù)據(jù)或事實的輸入;二是系統(tǒng)呈現(xiàn)給用戶。子系統(tǒng)。知識獲取子系統(tǒng)與領(lǐng)域?qū)<液椭R工程師交庫,完成知識庫的修改,更新。統(tǒng)。解釋子系統(tǒng)負責(zé)對推理過程和結(jié)果做出解釋,在推理策略及規(guī)則運用存放在動態(tài)數(shù)據(jù)庫形成“推理鏈
炸”“匹配沖突”等問題,導(dǎo)致推理速度慢。專家系統(tǒng)的知識來源于人工移植,不具備的知識,不具備聯(lián)想泛化能力。前專家系統(tǒng)基本采用的是離線工作,不能需求。lhart 和 McClelland 等幾位學(xué)者提出了 BP簡稱 BP 網(wǎng)絡(luò)),經(jīng)不斷研究和改進,已擬功能,特別是在處理復(fù)雜非線性問題時,出,因而在診斷領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[31]。神經(jīng)元分層排列,最左側(cè)一層為輸入層,一層)均稱隱含層。信號只能從輸入層神受多個輸入但是只產(chǎn)生一個輸出,且層內(nèi)神經(jīng)元之間無信號反饋,其結(jié)構(gòu)形式如圖 2
【參考文獻】:
期刊論文
[1]公路橋梁搶修方案擬制專家系統(tǒng)設(shè)計[J]. 李遂汝,管曄,張娜. 軍事交通學(xué)院學(xué)報. 2017(01)
[2]基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別研究[J]. 肖書敏,閆云聚,姜波瀾. 應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué). 2016(02)
[3]浙江省中小跨徑混凝土橋梁整體狀況與典型病害研究[J]. 張彬,朱棟,徐建煒,田浩. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(S1)
[4]橋梁健康診斷專家系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 吳祥海. 工程質(zhì)量. 2010(09)
[5]銹蝕混凝土構(gòu)件耐久性評定專家系統(tǒng)研究[J]. 潘毅,陳朝暉,張攀. 工業(yè)建筑. 2005(S1)
[6]基于改進的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷研究[J]. 艾葉青,王根會,朱尚清. 蘭州交通大學(xué)學(xué)報. 2005(03)
[7]歐洲橋梁管理概況[J]. 譚金華,呂秀杰,徐俊,胡志堅. 世界橋梁. 2004(03)
[8]橋梁健康監(jiān)測應(yīng)用與研究現(xiàn)狀(英文)[J]. 宗周紅,WANG T L,HUANG D Z,鄭振飛. 福州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2002(02)
[9]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混凝土大跨度橋梁主梁參數(shù)實時估計[J]. 李傳習(xí),劉揚,張建仁. 中國公路學(xué)報. 2001(03)
[10]基坑工程設(shè)計中的專家系統(tǒng)[J]. 王曙光,陸培毅,顧曉魯. 巖土力學(xué). 2000(03)
博士論文
[1]基于智能算法的滑坡位移預(yù)測與危險性評價研究[D]. 高彩云.中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2016
[2]基于專家系統(tǒng)的飛行器評估系統(tǒng)研究[D]. 陳帥均.中國科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2014
[3]基于智能算法的結(jié)構(gòu)可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 鄭嚴.西南交通大學(xué) 2012
碩士論文
[1]農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)工具研究及在蘋果園管理中的應(yīng)用[D]. 張明鵬.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]飛機發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)研究[D]. 劉平華.青島科技大學(xué) 2017
[3]基于規(guī)則的巡檢機器人自動越障專家系統(tǒng)研究[D]. 丁冠軍.山東科技大學(xué) 2017
[4]橋梁損傷安全評估方法研究及系統(tǒng)開發(fā)[D]. 張一鳴.湖北工業(yè)大學(xué) 2017
[5]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測與分類的應(yīng)用研究[D]. 牛志娟.中北大學(xué) 2016
[6]中小跨徑混凝土橋梁的性能與維護策略研究[D]. 張翔.浙江大學(xué) 2015
[7]基于智能算法的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測傳感器優(yōu)化配置研究[D]. 趙宇.蘭州交通大學(xué) 2014
[8]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離心式冷水機組故障診斷專家系統(tǒng)的研究[D]. 張小兵.南昌大學(xué) 2014
[9]燃煤電廠電除塵器專家系統(tǒng)的開發(fā)研究[D]. 吉秋紅.華北電力大學(xué) 2014
[10]神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)在道岔故障診斷中的應(yīng)用研究[D]. 楊陽.蘭州交通大學(xué) 2013
本文編號:3436875
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:91 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)示意圖
圖 2-1 專家系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)用某種存儲結(jié)構(gòu)存放有用于解決問題的大量事實和規(guī)式存放于外部介質(zhì),與專家程序是相互獨立,便于改中知識的質(zhì)量和數(shù)量決定專家系統(tǒng)的質(zhì)量水平。理機專家系統(tǒng)中模擬專家思維解決問題的推理和控或信息,運用某種確定的推理策略,通過對知識庫中論。。它是一般用戶與系統(tǒng)進行交流的窗口又稱之為用戶戶借助界面完成初始數(shù)據(jù)或事實的輸入;二是系統(tǒng)呈現(xiàn)給用戶。子系統(tǒng)。知識獲取子系統(tǒng)與領(lǐng)域?qū)<液椭R工程師交庫,完成知識庫的修改,更新。統(tǒng)。解釋子系統(tǒng)負責(zé)對推理過程和結(jié)果做出解釋,在推理策略及規(guī)則運用存放在動態(tài)數(shù)據(jù)庫形成“推理鏈
炸”“匹配沖突”等問題,導(dǎo)致推理速度慢。專家系統(tǒng)的知識來源于人工移植,不具備的知識,不具備聯(lián)想泛化能力。前專家系統(tǒng)基本采用的是離線工作,不能需求。lhart 和 McClelland 等幾位學(xué)者提出了 BP簡稱 BP 網(wǎng)絡(luò)),經(jīng)不斷研究和改進,已擬功能,特別是在處理復(fù)雜非線性問題時,出,因而在診斷領(lǐng)域應(yīng)用廣泛[31]。神經(jīng)元分層排列,最左側(cè)一層為輸入層,一層)均稱隱含層。信號只能從輸入層神受多個輸入但是只產(chǎn)生一個輸出,且層內(nèi)神經(jīng)元之間無信號反饋,其結(jié)構(gòu)形式如圖 2
【參考文獻】:
期刊論文
[1]公路橋梁搶修方案擬制專家系統(tǒng)設(shè)計[J]. 李遂汝,管曄,張娜. 軍事交通學(xué)院學(xué)報. 2017(01)
[2]基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別研究[J]. 肖書敏,閆云聚,姜波瀾. 應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué). 2016(02)
[3]浙江省中小跨徑混凝土橋梁整體狀況與典型病害研究[J]. 張彬,朱棟,徐建煒,田浩. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(S1)
[4]橋梁健康診斷專家系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 吳祥海. 工程質(zhì)量. 2010(09)
[5]銹蝕混凝土構(gòu)件耐久性評定專家系統(tǒng)研究[J]. 潘毅,陳朝暉,張攀. 工業(yè)建筑. 2005(S1)
[6]基于改進的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷研究[J]. 艾葉青,王根會,朱尚清. 蘭州交通大學(xué)學(xué)報. 2005(03)
[7]歐洲橋梁管理概況[J]. 譚金華,呂秀杰,徐俊,胡志堅. 世界橋梁. 2004(03)
[8]橋梁健康監(jiān)測應(yīng)用與研究現(xiàn)狀(英文)[J]. 宗周紅,WANG T L,HUANG D Z,鄭振飛. 福州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2002(02)
[9]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混凝土大跨度橋梁主梁參數(shù)實時估計[J]. 李傳習(xí),劉揚,張建仁. 中國公路學(xué)報. 2001(03)
[10]基坑工程設(shè)計中的專家系統(tǒng)[J]. 王曙光,陸培毅,顧曉魯. 巖土力學(xué). 2000(03)
博士論文
[1]基于智能算法的滑坡位移預(yù)測與危險性評價研究[D]. 高彩云.中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2016
[2]基于專家系統(tǒng)的飛行器評估系統(tǒng)研究[D]. 陳帥均.中國科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2014
[3]基于智能算法的結(jié)構(gòu)可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 鄭嚴.西南交通大學(xué) 2012
碩士論文
[1]農(nóng)業(yè)專家系統(tǒng)工具研究及在蘋果園管理中的應(yīng)用[D]. 張明鵬.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]飛機發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)研究[D]. 劉平華.青島科技大學(xué) 2017
[3]基于規(guī)則的巡檢機器人自動越障專家系統(tǒng)研究[D]. 丁冠軍.山東科技大學(xué) 2017
[4]橋梁損傷安全評估方法研究及系統(tǒng)開發(fā)[D]. 張一鳴.湖北工業(yè)大學(xué) 2017
[5]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測與分類的應(yīng)用研究[D]. 牛志娟.中北大學(xué) 2016
[6]中小跨徑混凝土橋梁的性能與維護策略研究[D]. 張翔.浙江大學(xué) 2015
[7]基于智能算法的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測傳感器優(yōu)化配置研究[D]. 趙宇.蘭州交通大學(xué) 2014
[8]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離心式冷水機組故障診斷專家系統(tǒng)的研究[D]. 張小兵.南昌大學(xué) 2014
[9]燃煤電廠電除塵器專家系統(tǒng)的開發(fā)研究[D]. 吉秋紅.華北電力大學(xué) 2014
[10]神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)在道岔故障診斷中的應(yīng)用研究[D]. 楊陽.蘭州交通大學(xué) 2013
本文編號:3436875
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教材專著