以某大跨雙邊鋼主梁-UHPC組合梁斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?通過(guò)節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn),針對(duì)+3°風(fēng)攻角最不利工況,開展了主梁渦振性能減振措施優(yōu)化研究。開展了導(dǎo)流板、穩(wěn)定板、風(fēng)嘴、欄桿透風(fēng)率等單一和組合氣動(dòng)措施主梁渦振性能減振措施優(yōu)化研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,該橋在試驗(yàn)風(fēng)速范圍內(nèi)出現(xiàn)了明顯的豎向與扭轉(zhuǎn)渦振,且在相當(dāng)大的阻尼范圍內(nèi)仍然存在,優(yōu)化的氣動(dòng)措施表明設(shè)置主梁底板下的水平穩(wěn)定板靠近邊主梁抑振效果更明顯。下中央豎向穩(wěn)定板的高度和穩(wěn)定板數(shù)量對(duì)渦振的抑制作用影響不明顯。組合氣動(dòng)措施上下穩(wěn)定板加人行欄桿局部封閉對(duì)主梁抑振效果最明顯,渦振幅值抑制率達(dá)85%。 

【文章來(lái)源】：振動(dòng)與沖擊. 2020,39(20)北大核心EICSCD

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【部分圖文】：

主橋橋跨布置圖

按照幾何縮尺比λL=1/50設(shè)計(jì)了節(jié)段模型,模型寬為B=0.62 m,模型高為H=0.069 m,模型的總長(zhǎng)度取為L(zhǎng)=1.53 m,模型的長(zhǎng)寬比約L/B=2.46,滿足剛性彈簧懸掛節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)的要求,具體試驗(yàn)參數(shù),如表1所示。表1 節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)參數(shù)Tab.1 Wind tunnel test parameters of section model 參數(shù) 實(shí)橋值 縮尺比 模型值 主梁長(zhǎng)度 76.5 1/50 1.53 主梁寬度 31.0 1/50 0.62 主梁高度 3.463 1/50 0.069 等效質(zhì)量 39021 1/502 15.608 等效質(zhì)量慣矩 3 640 448 1/504 0.582 等效慣性半徑 9.658 1/50 0.193 豎彎基頻 0.329 14.22 4.68 扭轉(zhuǎn)基頻 0.543 14.22 7.72

節(jié)段模型渦激共振風(fēng)洞試驗(yàn)在湖南大學(xué)HD-2號(hào)風(fēng)洞中進(jìn)行。該風(fēng)洞試驗(yàn)段長(zhǎng)17 m,寬3 m、高2.5 m,試驗(yàn)段風(fēng)速0～58 m /s連續(xù)可調(diào)。節(jié)段模型風(fēng)洞布置,如圖3所示。2 原斷面渦振特征及阻尼措施


本文編號(hào)：3436838