隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,隧道工程數(shù)量不斷增加。在很多地區(qū)受地形地質(zhì)或特殊的橋隧相連等條件的限制,普通隧道的雙洞間距已經(jīng)不能滿足需求。因而,小凈距隧道這種新的隧道形式便應(yīng)運(yùn)而生。同時,我國又是一個地震頻發(fā)的國家,相當(dāng)多的隧道處于強(qiáng)震地區(qū),容易遭受地震影響。目前關(guān)于小凈距隧道研究主要集中在普通地下結(jié)構(gòu)抗震和小凈距隧道施工力學(xué)方面,而對地震作用下小凈距隧道的動力響應(yīng)及合理凈距的研究較少。因此,本文通過有限元軟件ANSYS對小凈距隧道進(jìn)行了80個工況的靜力計算和80個工況的動力計算,并對小凈距隧道在地震作用下的動力響應(yīng)和合理凈距問題進(jìn)行了分析和探討,主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）簡要闡述了地下結(jié)構(gòu)震害情況及震害特點(diǎn),介紹了小凈距隧道抗震的研究現(xiàn)狀,歸納總結(jié)了地下結(jié)構(gòu)常用抗震分析方法和研究進(jìn)展等。（2）針對粘彈性邊界條件、地震波輸入機(jī)制和初始應(yīng)力場施加等數(shù)值模擬關(guān)鍵問題,編寫了相關(guān)計算程序,并進(jìn)行了驗證,使之在軟件中得以實(shí)現(xiàn)。（3）建立了8種凈距工況的小凈距隧道模型。以Ⅳ級圍巖條件下1.17B（B為隧道單洞洞徑）凈距為例,分別對支護(hù)前后的小凈距隧道展開靜力分析。結(jié)果表明在靜力條件下,小凈距隧... 

【文章來源】：防災(zāi)科技學(xué)院河北省

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

廈門仙岳山小凈距隧道

防災(zāi)科技學(xué)院工程碩士學(xué)位論文聞垣高速大虎峪 1 號隧道（1.18B~1.44B 倍凈距，16m~19.5m）；廈門仙岳山隧道（1.71B 倍凈距，19m）；深圳地鐵羅湖站至大劇院站區(qū)間隧道（最小凈距 2.8m）等。由此可以看出，我國修建的小凈距隧道大部分最小凈距在 3m~20m 之間，遠(yuǎn)小于規(guī)范要求的分離式雙洞隧道最小凈距。

第二章 有限元數(shù)值模擬關(guān)鍵問題研究第二章 有限元數(shù)值模擬關(guān)鍵問題研究2.1 ANSYS 有限元軟件介紹ANSYS 有限元軟件由美國 ANSYS 公司研制，是基于有限元分析法的大型通用數(shù)值計算軟件。ANSYS 具備強(qiáng)大的使用功能，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，界面友好，能與很多計算輔助軟件接口，現(xiàn)已成為世界最主流數(shù)值模擬軟件之一[42]。ANSYS 以 John Swanson 博士在 1963 年編寫的輔助分析程序為雛形問世，在之后不斷發(fā)展中，推出了ANSYS經(jīng)典版和ANSYS Workbench兩個系列，2018年已經(jīng)更新到 19.0 版本。ANSYS 至今已有 50 多年的發(fā)展，集結(jié)構(gòu)、電磁、熱、流體、聲學(xué)以及多個物理場之間的耦合分析等功能于一體，是目前世界上應(yīng)用功能最多的大型有限元分析軟件之一。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]地震動力響應(yīng)下公路隧道合理凈距的研究[D]. 袁松.西南交通大學(xué) 2008
[2]公路連拱隧道與小凈距隧道地震動力響應(yīng)對比研究[D]. 凌燕婷.西南交通大學(xué) 2009
[3]小凈距隧道最小合理凈距及支護(hù)研究[D]. 門妮.吉林大學(xué) 2008
[4]粘彈性人工邊界及其與透射人工邊界的比較研究[D]. 趙密.北京工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：3397303