我國公路橋涵設計規(guī)范中缺少橋墩溫度荷載模式的相關規(guī)定,在橋墩設計中忽略溫差產生的局部應力影響,可能導致結構產生裂縫,進而影響橋墩的耐久性能。為研究典型山區(qū)環(huán)境中橋墩溫度荷載模式,進行長達1年的環(huán)境溫度以及大尺寸橋墩試件溫度場的跟蹤實測工作,通過捕捉典型氣候條件及溫度分布,揭示了薄壁墩空間溫度場分布特征以及隨環(huán)境溫度變化響應規(guī)律,并通過與現有研究及應用中的溫差作用模式進行對比,區(qū)別薄壁墩的正、負溫差分布特征,推演提出山區(qū)環(huán)境的混凝土高橋墩梯度溫差作用模式,供結構設計以及管理養(yǎng)護參考。 

【文章來源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

試件尺寸與溫度傳感器布置

薄壁墩試件澆筑于2007年11月28日，現場試件見圖2，隨后對薄壁墩試件溫度場進行了長達1年的實時監(jiān)測，測試頻率為1次/h。采集儀器采用自動監(jiān)測系統(tǒng)，溫度傳感器精度±0.5℃，測量范圍-40～125℃，測溫誤差小于0.3℃。3 溫度測試與規(guī)律分析

自2008年3月5日起135d環(huán)境溫度曲線見圖3，由冬季向夏季推移過程中，環(huán)境溫度逐步提升，期間溫度跳動較為劇烈，主要表現為晝夜溫度波動及短時降溫，這也是混凝土結構非線性溫度場產生的兩個主要原因。數據分析主要關注混凝土內外壁最大正、負溫差值（內外壁溫差=外壁溫度-內壁溫度）以及對應時刻的環(huán)境溫度規(guī)律，以下分別介紹捕捉的最大正溫差及最大負溫差。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]混凝土厚壁箱形墩溫度場觀測與數值模擬[J]. 吳關良,顏東煌,袁明.  長沙理工大學學報(自然科學版). 2007(03)
[2]柔性墩溫度場測試與回歸計算分析[J]. 余升雄.  江漢大學學報. 1990(03)
[3]柔性墩溫度應力計算[J]. 劉興法.  鐵路標準設計通訊. 1976(06)

博士論文
[1]薄壁空心高墩的溫度效應及其對穩(wěn)定性影響的研究[D]. 張運波.中國鐵道科學研究院 2011



本文編號：3379071