針對車聯網（IOV）中心化認證效率低和隱私保護差的問題,提出一種基于區(qū)塊鏈技術的高效匿名認證方案。該方案基于IOV開放、自組織、快速移動的特點,利用區(qū)塊鏈技術防篡改和分布式的特性來完成車輛臨時身份的生成和區(qū)塊鏈存儲。車輛相互通信時,通過觸發(fā)智能合約實現高效匿名的雙向身份認證。實驗結果表明,在認證效率上,與傳統公鑰基礎設施（PKI）認證、假名授權身份認證相比,隨著驗證量的增加,所提方案的匿名身份認證的時延增長較慢,效率較高;在安全性能上,所提方案中存入區(qū)塊鏈的臨時身份具有不可篡改、不可否認、可追溯等特點。所提方案中,惡意車輛身份可回溯并進行權限控制,并且,公鑰密碼體制和數字簽名技術保證了通信數據的保密性和完整性。 

【文章來源】：計算機應用. 2020,40(10)北大核心CSCD

【文章頁數】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 區(qū)塊鏈
2 基于聯盟鏈的高效匿名認證
    2.1 信任模型
    2.2 協議流程
        2.2.1 Token結構
        2.2.2 區(qū)塊結構
        2.2.3 PBFT共識機制和智能合約
    2.3 協議實現
        2.3.1 預注冊
        2.3.2 快速認證
3 實驗與性能分析
    3.1 方案可行性分析
    3.2 方案安全性分析
        3.2.1 防偽裝攻擊
        3.2.2 有條件的匿名性
        3.2.3 通信數據和存儲數據的完整性和保密性
        3.2.4 防重放攻擊
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于區(qū)塊鏈技術的數字證書處理構想[J]. 呂凌浩.  中國信息化. 2019(05)
[2]基于區(qū)塊鏈技術的車聯網汽車身份認證可行性研究[J]. 劉勇,李飛,高路路,徐翔.  汽車技術. 2018(06)
[3]基于BlockChain的車聯網數據交換系統設計[J]. 湯春明,張永樂,于翔.  天津工業(yè)大學學報. 2018(02)
[4]格基環(huán)簽名的車聯網隱私保護[J]. 崔永泉,曹玲,張小宇,曾功賢.  計算機學報. 2019(05)
[5]5G時代車聯網安全和隱私問題研究[J]. 馮中華,曾夢岐,陶建軍.  通信技術. 2017(05)
[6]車聯網架構與安全問題分析[J]. 姜建,盧丹.  電信網技術. 2016(02)
[7]基于車輛身份的車聯網結構與安全[J]. 王良民,李婷婷,陳龍.  網絡與信息安全學報. 2016(02)
[8]PKI技術的近年研究綜述[J]. 林璟鏘,荊繼武,張瓊露,王展.  密碼學報. 2015(06)
[9]車聯網安全威脅分析及防護思路[J]. 楊南,康榮保.  通信技術. 2015(12)
[10]基于票據的車聯網安全和隱私保護方案[J]. 李國建,陳瑩.  通信技術. 2015(07)

博士論文
[1]車聯網隱私保護研究[D]. 梅穎.華中科技大學 2014

碩士論文
[1]車聯網中匿名認證方案與安全協議的研究[D]. 溫靖宇.安徽大學 2017
[2]車載自組織網絡安全認證與隱私保護的研究和實現[D]. 張磊.安徽大學 2016
[3]車聯網安全尋址與通信技術研究[D]. 翟苗.沈陽航空航天大學 2013



本文編號：3160299