由于升船機承船廂斷面系數(shù)較小,船舶進出船廂是一個復雜的三維水流與船舶運行耦合的問題,水力學問題十分復雜。需要根據(jù)船舶航行下沉量制定合理的船舶吃水控制標準和船舶航行方式,防止船舶發(fā)生觸底以保障船舶航行及船廂對接安全。首先介紹了船舶進出船廂過程中船舶航行特性,分析船舶下沉量的主要影響因素,概述前人進行的理論分析和公式推導,總結相關經(jīng)驗公式。其次,針對船舶進出船廂這一過程,對比分析了各經(jīng)驗公式的計算結果。最后提出未來船舶進出升船機船廂下沉量研究工作的方向與內(nèi)容。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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