發(fā)布時(shí)間：2021-02-01 15:26

　　該文進(jìn)行了10片鋼纖維混凝土梁的疲勞試驗(yàn),在3種疲勞荷載水平作用下,對(duì)3種不同鋼纖維摻入率的混凝土梁的疲勞壽命以及加載過(guò)程中跨中撓度、混凝土應(yīng)變、鋼筋應(yīng)變和斜裂紋寬度的變化規(guī)律進(jìn)行分析研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:鋼纖維摻入率對(duì)混凝土梁的裂紋產(chǎn)生時(shí)機(jī)有很大的影響,而荷載水平影響著鋼纖維混凝土梁的屈服疲勞壽命和極限疲勞壽命。 

【文章來(lái)源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

試驗(yàn)梁破壞形態(tài)

對(duì)9片鋼纖維混凝土梁進(jìn)行試驗(yàn),其中8片疲勞試驗(yàn)梁發(fā)生斜截面破壞,而靜載試驗(yàn)梁發(fā)生正截面彎曲破壞。結(jié)果表明構(gòu)件在靜載和循環(huán)荷載作用下的破環(huán)形態(tài)有差異。在疲勞荷載反復(fù)作用下,試驗(yàn)梁的斜裂縫得到充分發(fā)展。隨著荷載循環(huán)次數(shù)的增加,斜裂縫處混凝土承擔(dān)的剪力逐漸降低;箍筋應(yīng)力、應(yīng)變急劇增加,發(fā)生明顯的內(nèi)力重分配。內(nèi)力重分配加重了箍筋的負(fù)擔(dān),且箍筋的疲勞強(qiáng)度低于鋼筋本身的疲勞強(qiáng)度,從而使得箍筋首先發(fā)生疲勞破壞。在試驗(yàn)后期,疲勞試驗(yàn)梁的斜裂縫發(fā)展較快,箍筋在往復(fù)荷載作用下首先達(dá)到屈服或者斷裂,斜截面承載力逐漸下降,進(jìn)而發(fā)生斜截面破壞。表2為發(fā)生疲勞斜截面破壞試驗(yàn)梁的箍筋應(yīng)變和斜裂縫寬度實(shí)測(cè)值。與參考文獻(xiàn)[13]、[14]中計(jì)算公式求得的結(jié)果基本一致,由于試驗(yàn)過(guò)程中受應(yīng)變及裂縫寬度測(cè)量誤差的影響,個(gè)別數(shù)值相差較大,但總體試驗(yàn)數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)是相符的。圖4 B-11梁跨中鋼筋荷載-應(yīng)變曲線

B-11梁跨中鋼筋荷載-應(yīng)變曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]不同鋼纖維摻量及黏結(jié)劑對(duì)混凝土性能的影響[J]. 何橋敏,周麗.  中外公路. 2018(05)
[2]鋼纖維混凝土的彎曲性能試驗(yàn)研究[J]. 李英娜,張井財(cái),張春巍,薛啟超.  混凝土. 2018(08)
[3]不同鋼纖維摻入率的混凝土疲勞試驗(yàn)研究[J]. 馮仲仁,黃隆洋,郭蒙蒙,牛欣.  中外公路. 2018(02)
[4]鋼纖維混凝土彎曲疲勞性試驗(yàn)及抗裂性能研究[J]. 侯蔚峰.  混凝土. 2015(06)
[5]鋼纖維混凝土等幅彎曲疲勞加載下的疲勞應(yīng)變和疲勞模量以及損傷研究[J]. 楊潤(rùn)年,魏德敏.  工程力學(xué). 2012(11)
[6]預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁斜截面疲勞性能試驗(yàn)研究[J]. 趙順波,趙國(guó)藩,黃承逵.  土木工程學(xué)報(bào). 2000(05)
[7]預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁斜裂縫寬度計(jì)算[J]. 趙順波,趙國(guó)藩,黃承逵.  大連理工大學(xué)學(xué)報(bào). 1998(06)

博士論文
[1]鋼纖維混凝土靜力損傷及疲勞損傷研究[D]. 楊潤(rùn)年.華南理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3012994