淺埋暗挖隧道施工對鄰近橋梁樁基的影響及防護研究
【學(xué)位單位】:西安科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:U455.4;U445.551
【部分圖文】:
圖 2.1 地表縱向沉降規(guī)律圖(2)變形迅速增大階段(-1D—3D)。掌子面開挖在距離地表監(jiān)測點為后方 1 倍洞至前方 3 倍洞徑的距離時,周圍巖土體受到擾動,開挖導(dǎo)致土體卸荷,隧道施工處的巖應(yīng)力被釋放,進而造成沉降速率和累計沉降量迅速變化,由此造成的沉降量在數(shù)值約占最終沉降量的 65%左右。從圖可以分析得出此階段引起的地層縱向變化量是造成表縱向沉降的主要來源。(3)緩慢變形階段(3D—5D)。掌子面開挖在距離地表監(jiān)測點為前方 3 倍洞徑至前5 倍洞徑的距離時,沉降速率逐漸放緩,但累計沉降值依然增加,增速放慢。此階段降值約為總的累計沉降量值的 15%左右。此階段土體變形的原因主要是由于支護完后,由于前期的擾動,后期土體逐漸壓密產(chǎn)生的變形。(4)變形基本穩(wěn)定階段(5D 以后)。掌子面開挖在距離地表監(jiān)測點大于前方 5 倍洞距離時,沉降速率趨于平緩,巖土體形成新的應(yīng)力平衡,圍巖和支護的變形逐漸趨于定。此階段變形最小,僅為 5%左右。2.3 地層變形及樁基承載力的影響因素
(a)樁土密貼 (b) 樁土部分剝離 (c) 樁土完全剝離圖 2.2 擾動后樁土之間的可能接觸面形式第二種情況為土體與樁身部分剝離,如圖 2.2 (b),和第一種情況相同,仍然一豎向放置的連續(xù)梁,由于減少了支撐作用,樁身有比較大的剪力和彎距,這力決定了樁基承載力的大小。第三種情況為二者完全脫離狀態(tài)如圖 2.2 (c),這種情況下可將其看做一壓桿能力完全有樁端阻力承擔(dān),應(yīng)考慮壓桿失穩(wěn)問題。(2)地下水影響地下水是影響工程安全的重要因素,地下水可以軟化土體,使土體力學(xué)性質(zhì)發(fā)從而造成土體強度降低,導(dǎo)致樁基承載力的不同程度下降。在施工過程中降低地下水位時,水位的變化導(dǎo)致土體孔隙水壓力發(fā)生變化,伴應(yīng)力的變化,土體發(fā)生固結(jié)反應(yīng),若土體固結(jié)沉降與樁基沉降不同步,就會出降,在樁側(cè)出現(xiàn)負摩阻力,承載能力降低。(3)樁頂荷載影響
地層變形以及既有結(jié)構(gòu)物的變形進行模擬計算,模擬過程包括采用 CRD管棚后地鐵隧道的淺埋暗挖施工的地層和既有結(jié)構(gòu)物的變形,通過模擬結(jié)同工況下計算得到的不同變形數(shù)據(jù),得出影響規(guī)律。程概況與地質(zhì)條件 工程概況該地鐵隧道位于西安市內(nèi),沿線建筑林立,管線眾多,其一側(cè)有正在使用地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜,施工難度較大。該區(qū)間暗挖隧道地層周邊及地下環(huán)境相對復(fù)雜,其右線隧道開挖邊線距橋m。左線開挖自 ZDK33+343 往東開挖至 ZDK33+475,共計 132m(其中 20進洞段);右線開挖自 YDK33+343 往東開挖至 YDK33+460,共計 117m(其中暗挖進洞段),通過圖 3.1 可以看出區(qū)間淺埋暗挖隧道與現(xiàn)況既有橋梁樁基
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 熊巨華;王遠;劉侃;孫慶;;隧道開挖對鄰近單樁豎向受力特性影響[J];巖土力學(xué);2013年02期
2 李新樂;竇慧娟;王海濤;;淺埋暗挖隧道下穿既有鐵路和涵洞施工技術(shù)方案研究[J];鐵道建筑;2012年07期
3 馮國冠;;基于某地鐵盾構(gòu)隧道施工地表沉降的分析研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2010年04期
4 蘇潔;張頂立;牛曉凱;;地鐵淺埋暗挖法穿越既有橋梁施工變形控制[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2009年05期
5 孫斌;陶連金;張印濤;;島式地鐵車站施工對鄰近橋梁樁基的影響分析[J];地下空間與工程學(xué)報;2009年01期
6 劉楓;年廷凱;楊慶;欒茂田;;隧道開挖對鄰近樁基工作性能的影響研究[J];巖土力學(xué);2008年S1期
7 朱合華;徐前衛(wèi);廖少明;傅德明;于寧;;土壓平衡盾構(gòu)法施工參數(shù)的模型試驗研究[J];巖土工程學(xué)報;2006年05期
8 葉建忠;周健;;關(guān)于樁端阻力問題的分析與研究現(xiàn)狀[J];建筑科學(xué);2006年02期
9 李強;王明年;李德才;余波;;地鐵車站暗挖隧道施工對既有樁基的影響[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2006年01期
10 張云軍;宰金珉;王旭東;常銀生;戚科駿;;隧道開挖對臨近樁基影響的二維數(shù)值分析[J];地下空間與工程學(xué)報;2005年06期
相關(guān)會議論文 前1條
1 劉波;陶龍光;葉圣國;丁城剛;李希平;;地鐵隧道施工誘發(fā)地表變形預(yù)測與反分析系統(tǒng)研究[A];中國土木工程學(xué)會第九屆土力學(xué)及巖土工程學(xué)術(shù)會議論文集(下冊)[C];2003年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條
1 周正宇;地鐵鄰近既有橋梁施工影響分析及主動防護研究[D];北京交通大學(xué);2012年
2 秦建設(shè);盾構(gòu)施工開挖面變形與破壞機理研究[D];河海大學(xué);2005年
3 吳波;復(fù)雜條件下城市地鐵隧道施工地表沉降研究[D];西南交通大學(xué);2003年
本文編號:2808216
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2808216.html