本文關(guān)鍵詞：鐵路普通鋼筋混凝土梁體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板重載加固技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求,大軸重重載鐵路已成為鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向。由于重載鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能大、效率高、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)使大軸重重載運(yùn)輸成為大宗貨物最為經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方式。依托軸重30t以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備研制任務(wù)七——重載線路基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化措施研發(fā)科研項(xiàng)目,課題組已成功研發(fā)出體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固重載鐵路橋梁成套技術(shù),包括：碳纖維板夾持、張拉、錨固等,已有研究表明該加固技術(shù)對(duì)30t軸重重載鐵路全預(yù)應(yīng)力混凝土標(biāo)準(zhǔn)梁是有效的、可行的。但是,對(duì)于30t軸重重載鐵路鋼筋混凝土梁的加固是否有效、可行,需要進(jìn)一步研究。對(duì)于鋼筋混凝土梁,以12m低高度鋼筋混凝土板梁為例,研究表明在1.2倍ZH活載(30t軸重)作用下,其受拉主筋拉應(yīng)力不滿(mǎn)足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)抗彎承載力和疲勞強(qiáng)度不足,梁體剛度偏弱,需要進(jìn)行強(qiáng)化改造,以提高梁體的強(qiáng)度、剛度和耐久性。通過(guò)理論檢算和靜載試驗(yàn),驗(yàn)證了本文所述加固方案對(duì)其是有效可行的。在此基礎(chǔ)上,為了進(jìn)一步研究該加固技術(shù)對(duì)其他既有梁型的有效性,理論檢算了叁標(biāo)橋(1024)的6m、8m、12m、16m、20m梁(直/曲線)、專(zhuān)橋(88)1023的8m、12m、16m(直/曲線)梁和專(zhuān)橋(91)1024的6m、10m、12m梁等標(biāo)準(zhǔn)梁。結(jié)果表明：體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)可以顯著減小上述梁型的受拉主筋拉應(yīng)力、主筋應(yīng)力幅、撓度,提高抗彎承載力和剛度,抑制裂縫開(kāi)展,能滿(mǎn)足30t軸重重載列車(chē)的運(yùn)營(yíng)要求,建議在重載鐵路鋼筋混凝土梁橋強(qiáng)化改造中推廣應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：體外預(yù)應(yīng)力 碳纖維板 重載鐵路 鋼筋混凝土梁 加固
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U445.72
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• ABSTRACT6-12
• 1 引言12-29
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁加固方法14-17
• 1.3 體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁技術(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀17-22
• 1.4 預(yù)應(yīng)力碳纖維片材加固技術(shù)22-28
• 1.4.1 纖維復(fù)合材料22-23
• 1.4.2 非預(yù)應(yīng)力碳纖維片材加固技術(shù)23-24
• 1.4.3 預(yù)應(yīng)力碳纖維加固技術(shù)的研究現(xiàn)狀24-28
• 1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容及意義28-29
• 2 既有鋼筋混凝土梁重載適應(yīng)性29-49
• 2.1 荷載標(biāo)準(zhǔn)29-30
• 2.2 既有橋梁運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀30
• 2.3 重載對(duì)中小跨度橋梁的作用特征30-33
• 2.3.1 重載列車(chē)作用下橋涵設(shè)計(jì)活載儲(chǔ)備量分析31
• 2.3.2 鋼筋混凝土梁的長(zhǎng)期性能、動(dòng)力性能及橫向受力適應(yīng)性31-33
• 2.4 靜力性能試驗(yàn)33-43
• 2.4.1 試驗(yàn)方案33-37
• 2.4.2 靜載試驗(yàn)結(jié)果37-42
• 2.4.3 靜載試驗(yàn)結(jié)論42-43
• 2.5 原梁檢算43-48
• 2.5.1 鋼筋混凝土梁檢算理論43-46
• 2.5.2 原梁檢算結(jié)果46-48
• 2.6 適應(yīng)性分析結(jié)論48-49
• 3 加固方案設(shè)計(jì)49-67
• 3.1 預(yù)應(yīng)力碳纖維板組裝件力學(xué)性能49-52
• 3.1.1 靜力強(qiáng)度49-50
• 3.1.2 疲勞性能50
• 3.1.3 松弛性能50-51
• 3.1.4 高、低溫靜力強(qiáng)度51-52
• 3.1.5 小結(jié)52
• 3.2 體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固方案52-56
• 3.2.1 體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板配筋設(shè)計(jì)52-54
• 3.2.2 加固方案54-56
• 3.3 加固檢算56-67
• 3.3.1 加固檢算理論56-66
• 3.3.2 加固后梁體檢算66-67
• 4 加固效果試驗(yàn)驗(yàn)證67-71
• 4.1 試驗(yàn)方案67-68
• 4.2 加固效果68-71
• 5 體外預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固設(shè)計(jì)技術(shù)分析71-88
• 5.1 既有標(biāo)準(zhǔn)梁橋檢算71-74
• 5.2 小結(jié)74-88
• 6 結(jié)論和展望88-90
• 6.1 研究結(jié)論88
• 6.2 展望88-90
• 參考文獻(xiàn)90-95
• 作者簡(jiǎn)歷及科研成果清單95-96
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集96-97
• 詳細(xì)摘要97-113

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