【摘要】：以水平公路隧道為研究對象,運用FDS進行數(shù)值模擬,分析了集中排煙模式下對稱開啟的6個排煙口下方的煙氣蔓延規(guī)律、煙氣層溫度和厚度分布規(guī)律。結果表明,當排煙速率增大到一定程度時,隧道集中排煙系統(tǒng)存在多個排煙口下方煙氣層吸穿的現(xiàn)象,且離火源越遠的排煙口越容易發(fā)生吸穿,而吸穿會降低整個排煙系統(tǒng)的排煙效率,可能導致排煙口煙氣擁堵,易對疏散救援造成消極影響。通過定量描述煙氣層厚度和溫度與排煙速率之間的關系,獲得排煙口下方吸穿的排煙速率范圍。
[Abstract]:Taking the horizontal highway tunnel as the research object, using FDS to carry on the numerical simulation, analyzed the smoke spread law, the smoke layer temperature and the thickness distribution law under the centralized smoke exhaust mode under the symmetrical opening six exhaust vents. The results show that when the exhaust rate increases to a certain extent, there is a phenomenon of smoke layer sucking under multiple exhaust outlets in the tunnel centralized exhaust system, and the farther away from the fire source, the easier it is to breathe through the exhaust outlet. The smoke exhaust efficiency of the whole exhaust system will be reduced by inhaling, which may lead to smoke congestion at the outlet, which will easily have a negative impact on the evacuation and rescue. By quantitatively describing the relationship between the thickness and temperature of flue gas layer and the smoke exhaust rate, the range of smoke exhaust rate below the exhaust outlet was obtained.
【作者單位】： 武漢科技大學資源與環(huán)境工程學院;中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室;北京工業(yè)大學建筑工程學院;中南大學土木工程學院;
【基金】：中國博士后科學基金項目(2013M540830) 中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室開放課題(HZ2013-KF01) 北京市博士后科研活動經(jīng)費資助項目(2013ZZ-02)
【分類號】：U453.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2382145