【摘要】：為研究鋼橋面板頂板與豎向加勁肋連接角焊縫的疲勞性能,采用機械型振動疲勞試驗機對制作的9個試件進行等幅疲勞加載,并通過名義應力和熱點應力2種方法對試件焊縫疲勞性能進行評價。試驗結果表明:疲勞荷載作用下,試件疲勞裂紋開展路徑均從焊趾處萌生、沿焊趾開展、最終垂直于焊趾沿板橫向往兩側對稱擴展。采用名義應力法時,試驗結果均位于JSSC-G疲勞強度為50 MPa的S-N曲線上方;采用熱點應力法時,試驗結果均位于Eurocode 3規(guī)范疲勞強度為100 MPa的S-N曲線上方。建議本試驗構件疲勞細節(jié)的角焊縫疲勞強度取名義應力50 MPa、熱點應力100MPa。
[Abstract]:In order to study the fatigue behavior of steel bridge panel roof and vertical stiffened ribbed joint fillet weld, the mechanical vibration fatigue testing machine was used to carry out equal amplitude fatigue loading on 9 specimens. The fatigue properties of weld seam were evaluated by nominal stress and hot stress. The experimental results show that the fatigue crack development paths of the specimens all germinate from the weld toe and spread along the weld toe under the fatigue load, and finally propagate symmetrically along the transverse and bilateral sides of the welded toe plate. When the nominal stress method is used, the test results are all above the S-N curve with the fatigue strength of 50 MPa for JSSC-G, and those above the S-N curve with the fatigue strength of 100 MPa for the Eurocode 3 code when the hot stress method is adopted. It is suggested that the fatigue strength of the fillet weld in this test member should be 50 MPa, hot spot stress 100MPa.
【作者單位】： 河海大學土木與交通學院;江蘇省交通運輸廳工程質量監(jiān)督局;
【基金】：國家自然科學基金(51278166) 高等學校博士學科點專項科研基金(20120094110009) 江蘇省交通科學研究計劃(2013Y10-1)
【分類號】：U443.31;TG405

【參考文獻】

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